Aprobada la licitación del corredor Madrid-Valencia, el tercero del nuevo mapa concesional

Madrid, 5 may (EFE).- El Gobierno ha dado luz verde este martes al corredor Madrid-Valencia, el tercero que saldrá a licitación de un total de 34 del nuevo mapa concesional de servicios de transporte regular en autobús, tras la aprobación hace dos semanas del Madrid-Zaragoza-Catalunya y del Bilbao–Castro Urdiales (Cantabria) en noviembre pasado.

Este nuevo corredor atenderá potencialmente a más de 6,2 millones de ciudadanos de 130 municipios de las provincias de Albacete (12), Castellón (12), Ciudad Real (4), Cuenca (30), Guadalajara (25), Madrid (7), Teruel (13) y Valencia (27).

La previsión de movilidad de viajeros de autobús para este nuevo corredor se ha cifrado en 503.472 viajeros para 2025 y 524.300 para 2034, ha informado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en un comunicado.

En concreto, el nuevo corredor unifica las concesiones VAC-051 (Madrid-Badajoz-Valencia con Hijuelas), VAC-248 (Puertollano-Tomelloso-Cuenca-Albacete-Valencia) y VAC-255 (Madrid-Molina de Aragón-Teruel-Valencia) a través de 22 rutas, que suman unos 7.240 kilómetros, y 275 paradas "optimizadas por criterios de demanda y accesibilidad".

El ministerio ha destacado que "mantiene así el espíritu de la reordenación del mapa concesional, conservando todas las rutas y paradas actuales, con el objetivo de reducir tarifas, renovar flotas y mejorar los servicios".

De esta manera, se da respuesta a la gran demanda de movilidad entre Madrid, Cuenca y Valencia, conectando capitales y municipios de relevancia económica y turística como Madrid, Valencia, Gandía, Castellón, Requena o Sagunto.

También incluye rutas entre las ciudades y poblaciones de Madrid y Guadalajara con Teruel y de estas últimas con Valencia, además de contemplar la conexión entre Ciudad Real y Valencia y entre esta última y Albacete.

La nueva ordenación del servicio traerá consigo mejoras como nuevas paradas en Sisante y Villanueva de la Jara (Cuenca), permitiendo la conexión de estas poblaciones con las vecinas de la Comunitat Valenciana, ha detallado Transportes.

Asimismo, habrá nuevas conexiones: Arganda del Rey-Valencia; Gandía-Tarancón; La Almarcha-Valencia; La Almarcha-Madrid; Madrid-Sagunto, así como una reducción de tarifas del 12 % respecto a la media ponderada de las vigentes de los servicios que conforman actualmente el corredor.

Como sucederá en todos los corredores del nuevo mapa, el concesionario deberá contar con un sistema de ayuda a la explotación (SAE) basado en sistemas de localización geoposicionada por satélite y comunicaciones de datos de última generación que permita la adecuada gestión de la explotación y ofrezca información en tiempo real sobre la flota de autobuses.

El anteproyecto para la prestación del servicio público de transporte regular de viajeros entre Madrid y Valencia ha estado sometido al procedimiento de información pública durante 30 días desde su publicación el pasado 16 de enero.

El siguiente paso será proceder a la licitación del nuevo contrato para la explotación del servicio, tras recabar los informes pertinentes.

El ministerio ha agregado que "continúa avanzando en la definición definitiva del nuevo mapa concesional, que se completará con los 31 restantes nuevos corredores que fueron anunciados en noviembre de 2025 en el Diario Oficial de la Unión Europea".

Se prevé la publicación de los respectivos anteproyectos en el próximo mes de junio, para iniciar el trámite de información pública y poder así poder aprobar definitivamente en diciembre el nuevo mapa, una vez recibidas y analizadas las alegaciones.

Una vez aprobados los proyectos, se procederá progresivamente a lo largo de 2027 y 2028 a la licitación de los 31 corredores restantes, dando cumplimento así a lo establecido en la Ley de Movilidad Sostenible.

El sistema concesional actual, que tiene su origen en los años 40 del siglo pasado, presta servicio a cerca de 2.000 municipios en todo el país, "siendo una red extensa y vital para la movilidad interurbana". EFE