Las Palmas de Gran Canaria, 23 abr (EFE).- La Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) y RMC Motorsports han presentado este jueves el proyecto WRT Rally1 Spain by RMC-RFEdA, que impulsará la creación de un vehículo Rally1 de última generación para competir en la máxima categoría en el Campeonato del Mundo de Rallys en 2027.
Este nuevo proyecto, que devolverá a un fabricante español al WRC tras 26 años de la salida de SEAT Sport, se encuentra actualmente en fase de diseño, fabricación y ensamblaje del vehículo con la idea de tener el coche rodando “en octubre de 2026”, ha explicado el director técnico de la RFEdA, Fernando Álvarez, durante la presentación.
Con estos plazos, el objetivo de la RFEdA y RMC Motorsports es cumplir el compromiso con la FIA de cumplir el programa mundialista al cincuenta por ciento “como mínimo” en 2027 y completarlo en el año 2028: “Es evidente que será difícil de estar en el Rally de Montecarlo 2027, pero anunciaremos cuál será en el primer trimestre del nuevo año”.
Álvarez ha señalado que el primer piloto que probará el nuevo vehículo Rally1 de fabricación española será Javi Villa, un piloto “multidisciplinar” con pasado en F1, GP2, rallys y campeonatos de montaña, que dará los primeros kilómetros al proyecto que, posteriormente, pasará a tener dos pilotos españoles, uno de desarrollo, y otro para que complete los campeonatos de 2027 y 2028.
El director técnico de la RFEdA ha informado que el diseño del vehículo “ya ha empezado” y que el motor será Rally2, aunque todavía no está cerrado el acuerdo con la empresa fabricante, mientras que el chasis y la carrocería serán diseñadas con la ayuda de SDC.
La RFEdA se encargará de todo el proceso de homologación del nuevo Rally1 para que RMC Motorsports pueda centrarse en el desarrollo del vehículo en un proyecto que contará con la asesoría externa de Julián Piedrafita, fundador de Piedrafita Motorsports, empresa encargada de la parte electrónica.
El presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, ha afirmado que es un día “muy especial” gracias a una nueva reglamentación técnica, que entrará en vigor en 2027, que permite a fabricantes o constructores “adentrarse en la creación de vehículos de primer nivel en “un modelo muy parecido al de la Fórmula 1”.
“Suponía una oportunidad única para la RFEdA de adentrarnos en la máxima categoría de los rallys, y desde un primer momento hubo atracción mutua con RMC Motorsports para crear el nuevo Rally1. Estoy firmemente convencido que estamos en las mejores manos posibles”, ha ensalzado Aviñó.
La RFEdA, que será la primera federación a nivel mundial en asociarse con un fabricante para impulsar un vehículo de la máxima categoría, aportará recursos de ingeniería, patrocinadores para el proyecto y promocionará a los pilotos desde su estructura del Rally Team Spain: “No podíamos dejar escapar la oportunidad de situar a España como referente internacional en ingeniería automotriz”.
Por su parte, el director de RMC Motorsports, Roberto Méndez, ha adelantado que su estructura, además de liderar el diseño y construcción del Rally1, dirigirá el proyecto deportivo en los años 2027 y 2028.
Méndez ha centrado el trabajo en que el coche “sea fiable y competitivo” para poder tener posibilidades de luchar por victorias en el Campeonato del Mundo de Rallys, un objetivo que se marcan a medio plazo en el WRT Rally1 Spain by RMC-RFEdA. EFE
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