Lo último sobre el accidente de Adamuz: El audio del conductor y las marcas de las ruedas

Madrid, 21 ene (EFECOM).- Mientras continúan los trabajos para la búsqueda de posibles cadáveres en los trenes siniestrados en Adamuz (Córdoba), la investigación ha desvelado un audio que demuestra que el conductor del Iryo no fue consciente del choque, así como la existencia de muescas en las ruedas de los vagones anteriores al que descarriló.

Esto es lo que se sabe del accidente hasta el momento.

- Asciende a 43 la cifra de víctimas mortales después de que los servicios de emergencia que actúan en la zona hayan encontrado otro cadáver en uno de los trenes siniestrados, el Alvia que iba de Madrid a Huelva, 25 de ellas identificadas por los forenses, que han realizado 38 autopsias.

- Continúan ingresadas en distintos hospitales andaluces 37 personas (33 adultos y cuatro niños), de las que nueve están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). El total de atenciones sanitarias es de 123 (118 adultos y cinco menores). La cifra de altas hospitalarias se mantiene en 86.

- Tres días después de la tragedia, más de 400 efectivos trabajan este miércoles en los tres escenarios de la emergencia: la zona cero, el Instituto de Medicina Legal y el centro de información a familiares.

- El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha explicado que hay marcas en los "bogies" (la estructura que está debajo de la carrocería de los trenes integrada por ejes y ruedas) de los cinco primeros coches del Iryo y es "posible" que los dos o tres trenes que circularon antes tuvieran "marcas similares".

- Se trata de averiguar "si había algo en la vía o si era la propia vía que estaba empezando a romperse".

- El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Iñaki Barrón, ha apuntado que "lo que ahora parece más probable" es que pudiera haber una rotura de carril o de soldadura.

- La Guardia Civil ha localizado sumergida parcialmente en un arroyo la pieza del eje de un tren encontrada cerca del lugar del accidente e investiga si procede de uno de los trenes siniestrados y si puede arrojar alguna pista sobre las causas de la tragedia.

- Los audios de las primeras llamadas del maquinista del Iryo al centro de control de Adif muestran que no fue consciente del choque. En una primera avisaba que había sufrido un "enganchón", y en una segunda, realizada a los "tres o cuatro minutos", advertía de que había invadido la vía en sentido contrario, de que había heridos y un incendio.

- Pasaron menos de 9 segundos -y no 20 como se ha dicho- entre el descarrilamiento y el choque, ha detallado el ministro Puente, quien ha llamado la atención sobre el hecho de que en los cinco primeros vagones del Iryo (descarriló el sexto) no se movieron ni las bandejas.

- El operativo de emergencia trabaja para acondicionar el terreno para el troceado de la segunda mitad del vagón número dos del tren, donde se encontraba la cafetería del tren Alvia. Ya ha sido troceado el vagón número uno y la primera mitad del número dos. Se ha cargado el vagón número ocho del Iryo en la góndola para su retirada de la zona.

- A lo largo de este miércoles está previsto el traslado de los vagones seis y siete del Iryo también con góndolas de gran tonelaje, mientras que los vagones del uno al cinco se quedarán en la vía a la espera de ser remolcados.

- Los 27 forenses siguen practicando las autopsias a los cadáveres, en tanto que en los laboratorios de Criminalística de la Guardia Civil se siguen cotejando las huellas y las muestras de ADN para una completa identificación de las víctimas.

 - Tres fiscales de la Fiscalía Provincial de Córdoba investigarán las circunstancias del accidente ferroviario,una tarea que se prevé "compleja" y que esperan "lo menos larga posible", según ha anunciado el fiscal jefe provincial de Córdoba, Fernando Sobrón.

- Poco a poco se van conociendo la identidad de las víctimas. Como la de Mario Jara, un hombre de 42 años que formaba parte del grupo de opositores a Instituciones Penitenciarias. Su familia ha conocido este miércoles el fallecimiento.

- Julio Rodríguez Gómez, leonés de 52 años, es otra de las víctimas mortales. Conocido en el mundo del baile como Julio Son, falleció en el accidente, según han informado varios amigos y representantes de escuelas de baile de la ciudad.

- Huelva sigue siendo la provincia con más fallecidos, con 20 víctimas mortales confirmadas, entre ellas la confirmada a última hora de este martes: David Cordón, padre de Davinchi, jugador del Getafe.

- Esta misma mañana el sindicato español de maquinistas ferroviarios Semaf ha convocado una huelga en el sector para reclamar que se garantice la seguridad y fiabilidad de la red tras los recientes accidentes registrados -Adamuz y Gelida (Barcelona)- en los que han fallecido tres maquinistas.

- También CCOO ha amenazado con convocar huelga u otras medidas de presión porque, en su opinión, la seguridad de los trabajadores ferroviarios y de los usuarios no puede seguir en la situación actual.

- Después de unos días de "tregua" en las declaraciones políticas, el PP ha arremetido contra el Gobierno. En concreto, la portavoz de ese partido en el Congreso, Ester Muñoz, ha calificado de "miseria moral" las palabras del ministro Puente, quien ha achacado la huelga convocada por los maquinistas a su situación anímica.

- Mientras, Podemos ha reclamado una "investigación transparente" sobre las causas del accidente de Adamuz y que se asuman responsabilidades en función del resultado de la misma.

- Anoche otra tragedia ferroviaria, esta vez en la línea R4 de Rodalies, causó la muerte un maquinista en prácticas de origen sevillano de 28 años. Otras cinco personas resultaron heridas graves, seis menos graves y 26 leves.

- No obstante, ninguna de las personas heridas de gravedad se encuentra en situación de riesgo vital y muchos de los 26 pasajeros con afectaciones leves ya han sido dados de alta.

- El accidente, ocurrido a la altura de Gelida (Barcelona) cuando el tren chocó contra un muro de contención que había caído a la vía debido probablemente a las intensas lluvias, ha obligado a suspender el servicio de Rodalies, Regionales y Media Distancia en Cataluña mientras se revisa toda la red para garantizar la seguridad.

- Sobre el accidente, la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, ha asegurado que "no podía ser previsible con los datos que había" en ese momento. EFECOM

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