El GNL suministrado a barcos en los puertos españoles se multiplica por cuatro en dos años

Madrid, 20 ene (EFECOM).- El gas natural licuado (GNL) suministrado a barcos para su propulsión en los puertos españoles superó los 8,1 teravatios hora (TWh) en 2025, lo que supone multiplicar por cuatro este uso en los últimos dos años, según los datos recopilados por Gasnam.

En términos de consumo energético, el GNL y el bioGNL cargados el pasado año equivalen a llenar el depósito de, aproximadamente, 16 millones de automóviles, según las estimaciones de Gasnam.

De esta cifra total de uso GNL para barcos, según explican desde Gasnam, el 12 % corresponde a GNL de origen renovable (bioGNL), lo que supone un avance "significativo" hacia la reducción de emisiones y la neutralidad climática del transporte marítimo.

El aumento del uso de GNL para la propulsión de barcos responde tanto al aumento del número de buques propulsados por este combustible que se incorporan a la flota internacional, como al desarrollo progresivo de infraestructuras de 'bunkering' (proceso de suministrar combustible), que ha permitido a los puertos españoles consolidarse como centros de referencia para el suministro de combustibles alternativos.

En concreto, en el último año las operaciones 'Ship to Ship' (STS) han pasado de representar el 44 al 80 % del total, consolidándose como la opción mayoritaria frente a otros formatos, por su mayor flexibilidad y eficiencia operativa.

Actualmente, la flota mundial suma casi 1.500 buques de GNL entre los ya operativos y los que se encuentran en cartera de pedidos.

Por su parte, en 2025 se han añadido 22 nuevos buques de 'bunkering' de GNL al libro de pedidos mundial. Actualmente, la flota cuenta con 62 buques de suministro de GNL en operación y 38 en pedido. EFECOM