Madrid, 22 may (EFECOM).- El presidente ejecutivo de Gestamp, Francisco J. Riberas, ha considerado este jueves que los aranceles previstos por el Gobierno de EE.UU. "no van a desaparecer" y que lo que debe hacer la industria europea de automoción es buscar la manera de "reactivarse" y ofrecer vehículos competitivos y sostenibles.
El también presidente de Sernauto ha añadido, en su intervención en el VI Foro Internacional organizado por el diario Expansión, que el sector europeo del motor ha sido el "gran perdedor" en los últimos años y ha acusado el impacto de las nuevas exigencias de descarbonización de la UE y la dura competencia de los coches chinos.
Sin embargo, ha recordado que Europa tiene una larga experiencia en competir con otros mercados, como ocurrió hace 40 o 50 años, cuando empezaron a llegar los coches japoneses y coreanos, lo que supuso una revolución para la industria española, pero logró mantenerse.
En cuanto a la forma de reactivar el mercado del vehículo eléctrico en España, donde las ventas bajaron en el último año, ha dicho que es necesario instalar más puntos de recarga y lograr que los precios sean más competitivos para que el consumidor español se anime a comprar.
La consecuencia de retrasar la compra es que el parque de vehículos es cada vez más antiguo, con una edad media de 14 años, lo que hace que sea también más contaminante.
Sobre la ventaja que supondría para empresas como Gestamp, que fabrica componentes para automoción, que las marcas chinas se instalaran en España para fabricar aquí, admitió que para ellos puede suponer una oportunidad de negocio y también dijo que los aranceles no les impactarían tanto como a otras empresas porque tienen fábricas en EE.UU.
"No soy partidario de los aranceles pero a veces las reglas de juego no son iguales para todos" y estas tasas deben ser "sensatas y razonables" para equilibrar los desajustes y, sobre todo "han de tener un plan detrás", ha dicho. EFECOM
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