Madrid, 24 feb (EFECOM).- La Confederación Española de Transporte de Mercancías (Cetm) confía en que el Gobierno reconsidere la medida propuesta de equiparar el Impuesto sobre los Hidrocarburos (IIEE) del gasoil al de la gasolina y, finalmente, desista de su implementación, dada su repercusión en el sector y el conjunto de la economía.
La patronal ha remitido a los Ministerios de Hacienda y de Transportes "un exhaustivo análisis" sobre dicha propuesta, en el que señala que España ya cumple con la directiva 2003/6/CE en la que se marca el mínimo impositivo que deben aplicar los países que forman parte de la Unión Europea (UE), situándose 49 euros a los 1.000 litros por encima del mismo.
Por tanto, si se equipara el tipo impositivo del gasoil al de la gasolina supondría una subida del 24,72 %, "excediéndose más de lo necesario para cumplir con esa obligatoriedad", ha explicado este lunes la organización en un comunicado.
El estudio destaca el elevado esfuerzo fiscal que tienen que realizar las empresas españolas, que se encuentra entre los más altos de la UE, y que afecta de manera directa al conjunto de la ciudadanía, ha agregado la organización.
En su opinión, una medida de este tipo "ocasionaría un incremento en los costes operativos de las empresas y autónomos del transporte y, por ende, en el precio de los productos y servicios que dependen del sector".
Teniendo en cuenta que España es un país periférico, este cambio fiscal "supondría un grave perjuicio para la competitividad de los productos españoles", ha insistido.
El análisis realizado por la Cetm refleja que en 26 países europeos el impuesto sobre el gasoil está por debajo de la gasolina super y, en 12 de ellos, en mayor cuantía de lo que ocurre en España.
Además, España ocupa el octavo puesto en el listado del precio más alto del gasoil antes de impuestos.
Para la patronal, otro de los efectos negativos que se prevé son las fugas de consumo de combustible que se podrían producir a Portugal y Francia, lo que generaría menos ingresos para la Hacienda española y agravaría los problemas económicos de nuestro país.
La Cetm ha recordado que el transporte por carretera ingresa anualmente por impuestos relacionados directamente con el uso de la carretera más de 21.500 millones de euros, "cantidad más que suficiente para el mantenimiento de las infraestructuras".
En este contexto, "el debate sobre aplicación de peajes resulta incomprensible, ya que se estaría condenando a los transportistas a pagar dos veces", ha advertido la Cetm, que considera que cualquier cambio fiscal "debe evaluarse con rigor", ya que la equiparación de impuestos podría suponer "una carga insostenible" para el sector. EFECOM
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