Bruselas, 5 abr (EFECOM).- El comisionado español del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián Ruiz, ha reiterado este viernes el trabajo realizado por España para cumplir con las conexiones transfronterizas para 2030 frente al compromiso de Francia y Portugal.
"España está trabajando para llegar a la transfronteriza en Portugal y en Francia a tiempo en 2030, tal vez Francia y Portugal no llegan", ha destacado el comisionado durante un panel dedicado al Corredor Atlántico en Bruselas en el seno de las jornadas "Conectando Europa"
Al término del panel, el comisionado ha expresado a EFE "la preocupación española" por las líneas transfronterizas con Francia, tanto para el Corredor Atlántico como para el Corredor Mediterráneo.
"El Gobierno de España es reivindicativo con el Gobierno francés porque estamos cumpliendo con los objetivos de llegar a las fronteras, tanto a la Y Vasca como la línea Figueras y Perpiñán. España está haciendo sus deberes y Francia no", señaló el comisionado.
El calendario europeo fijó la finalización de su red básica de corredores (en la que se encuentra el Corredor Mediterráneo) para 2030, sin embargo, la administración gala contempla -de forma no oficial- que las construcciones de las infraestructuras transfronterizas se demorarán hasta 2042, un hecho que ha sembrado incertidumbre sobre el compromiso de Francia con los corredores.
"Al final, España y Portugal solamente pueden salir a Europa por Francia, necesitamos a Francia sí o también", ha agregago Ruiz.
Respecto a la situación con Portugal y la línea que conecta Madrid y Lisboa, el comisionado ha reiterado los trabajos en curso entre ambos gobiernos por una decisión de implementación, complementaria al calendario fijado por la Unión Europea y que ampliará los tiempos para completar las líneas.
"Esta decisión de implementación está completamente terminada, a expensas del nombramiento del Gobierno portugués y la firma de la misma", ha detallado el comisionado.
Por su parte, el coordinador europeo para el Corredor Atlántico, Carlo Secchi, ha resaltado este jueves el "complicado" estado de la construcción de estas infraestructuras en la península dados los "problemas históricos" relacionados con la falta de conexión ferroviaria entre Portugal y España, y entre España y Francia.
"La más importante en el corredor Atlántico es la Y Vasca que creo que podrá ser completada en el 2028, tendremos la posibilidad de la alta velocidad entre Vitoria y la frontera, y 2 años después entre Madrid y la frontera", según ha indicado el coordinador en declaraciones a un reducido grupo de medios, entre ellos EFE.
Secchi ha advertido también de "los problemas del lado francés", con "planes de inversiones con tiempos distintos muy largos" y la necesidad de encontrar "soluciones intermedias".
Además, ha valorado que, en comparación con otros países, España ha contado con un tiempo de decisión y unas políticas de inversión en el ferrocarril "muy exitosas" y ha aplaudido la "gran voluntad" por parte de la administración.
Sin embargo, ha remarcado el desafío "histórico" que supone el ancho ibérico para la interoperabilidad de la red europea, cuyo cambio de red será el resultado "de un proceso gradual".
Secchi y el comisionado español participaron además este viernes en un panel sobre el Corredor Atlántico, en una jornada enteramente dedicada a los corredores europeos y que cerró el encuentro ‘Conectando Europa’.
En este panel, el coordinador reiteró la necesidad de contar con más financiación para finalizar con las infraestructuras.
“Nuestra línea de acción continuará insistiendo en que el sistema de transporte necesita muchos más fondos para alcanzar un nivel satisfactorio de finalización, y tendremos que encontrar nuevas fuentes de financiación y trabajar mejor con los recursos privados”, declaró el italiano. EFECOM
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