Un mecánico recomienda 3 coches que puedes comprar por 2.000 euros y uno “que debes evitar”: “Da muchos fallos”

Hay quien exige a un coche altas prestaciones, y solía ser sinónimo de también un elevado precio. Hoy, los vehículos son caros hasta en gamas bajas. Según el sector, por el elevado coste de los componentes, de la producción, a raíz de la pandemia. Por eso que la segunda mano no pierda fuelle, pero hay que tener cuidado. No es algo de lo que se salven algunos modelos nuevos, pero lo que seguro todos exigen a su medio de transporte personal y familiar es que dure, que no sufra averías. ¿Es posible comprar barato y fiable? Parece que sí.

Pedro (@la_itv), un empleado de ITV muy popular en redes sociales, mostró recientemente la revisión de un coche bastante económico que a sus 200.000 kilómetros sigue como nuevo, y lo recomienda. Se trata de un Dacia Logan, en el mercado a partir de 13.500 euros. “Es extremadamente simple -explica-. Yo optaría por el 1.500 DCI, el motor Renault, el famoso K9K que también montan algunas unidades de Mercedes, y es un motor que tiene unos consumos muy ajustados y una potencia bastante aceptable”.

Puntualiza este profesional que “no busquemos en el Duster gran confort ni entremos en estética”, pero que “sirve perfectamente para ir del punto A al punto B”. Y es que, como ocurre con los teléfonos móviles y otros útiles diarios, hay usuarios a los que les sirve con la sencillez, con que se cumpla el fin para el que están destinados. En el caso de los coches, como dice Pedro, que te lleven de un lugar a otro. Es lo mismo, palabra por palabra, que escuchamos a otro profesional, Edward, del Taller Los Santos, en Olot, Girona.

Los tres mejores coches por 2.000 euros

También en redes sociales (@tallerlosantos), Edward muestra “tres coches que te puedes comprar por 2.000 euros; tres coches económicos que pueden llevarte del punto A al B sin arruinarte”. Como es lógico, se refiere a segunda mano. Y anticipa que también revelará uno “que mejor evitar” pese a que su estética, sus prestaciones o su precio puedan animar a elegirlo. Es el más grande y potente de todos.

Su primera elección es el Peugeot 206 1.4 HDI porque “es barato de mantener, consume poco y hay recambios por todas partes; ideal para ciudad y trayectos cortos”. El 206 fue lanzado al mercado en 1998. Este modelo se destacó por su diseño compacto y deportivo, convirtiéndose rápidamente en uno de los vehículos más populares de Peugeot durante la década de 2000.

La segunda es el Toyota Yaris 1.0 gasolina. “Es fiable, económico y prácticamente irrompible si le haces su mantenimiento. Su motor 1SZ-FE es una joya”. El Yaris fue lanzado en España en 2000, aunque su debut oficial en Europa fue en 1999. Este modelo fue una renovación del Toyota Starlet, con un enfoque en la eficiencia y el diseño compacto, adecuado para la ciudad.

El tercer modelo que recomienda Edward es el Volswagen Polo 1.4 del año 2000 a 2005. “Buen equilibrio entre calidad, repuestos y consumo. Eso sí, ojo con los sensores, que algunos fallan con los años”. Este Polo era la cuarta generación, un compacto de tres y cinco puertas que se destacó por su fiabilidad. Ene este periodo, el Polo experimentó una importante actualización, con una gama de motores más eficientes y un mejor equipamiento.

Por último, el modelo que Edward aconseja evitar. Es el Renault Laguna II 1.9 DSI. “Aunque se encuentre barato -argumenta el mecánico-, este Renault da muchos fallos electrónicos y su mantenimiento puede salir más caro de lo que vale, 2.000 euros”.

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