Un exagente de la Guardia Civil estalla contra la inacción de la DGT en carreteras deterioradas: “La seguridad vial en España es una mentira”

La Guardia Civil es el cuerpo que se encarga de la vigilancia de las carreteras y las vías públicas de España, según establece la Ley 47/1959, sobre regulación de la competencia en materia de tráfico en el territorio nacional. Son sus agentes los responsables de patrullar las autopistas, autovías y carreteras nacionales con el objetivo de que los conductores cumplan las normas viales y asegurar que haya el menor número de accidentes de tráfico.

Denuncia pública de un antiguo Guardia Civil

Además de lo anterior, los miembros de la Benemérita, al pasar muchas horas de sus jornadas recorriendo el asfalto, son perfectos conocedores del estado de las carreteras y las mejoras que se podrían implementar para reducir los siniestros ocasionados por las condiciones de las calzadas.

En este sentido, Juan Carlos Toribio, exguardia civil, hizo uso de su canal de YouTube para denunciar el estado de la carretera A-2214, que une las localidades aragonesas de Candasnos y Ontiñena. El antiguo miembro de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (FCSE) explica que la primera denuncia se llevó a cabo en 2008, cuando el hombre alertó de un problema de señalización en la citada vía.

Años después, al regresar a esta carretera ubicada en la provincia de Huesca, Toribio ha reparado en que todo sigue igual y no ha habido ningún tipo de modificación. Por ello, el youtuber, enfadado, ha afirmado en el vídeo que “la seguridad vial en España es una mentira porque no hay una verdadera intención de seguridad vial”.

Los aspectos más peligrosos de la carretera que requieren de una mejora inminente, según las palabras de Juan Carlos, son la señalización de cambios de rasante, la implementación de una línea longitudinal continua de separación de carriles o la actualización de los guardarraíles que, por el paso del tiempo, no cumplen con la normativa.

Cuáles son las consecuencias de no actualizar una carretera en mal estado

La principal consecuencia que una persona puede pensar acerca de no restaurar una carretera en mal estado es el aumento del número de accidentes de tráfico. Sin embargo, también hay otros efectos que dañan los vehículos, el medioambiente e incrementan el coste del mantenimiento:

• Aumento de accidentes de tráfico: la presencia de baches, fisuras y pavimento irregular influye directamente en la capacidad para maniobrar o detenerse con precisión, incrementando la probabilidad de accidentes de tráfico.
• Desgaste y daños en los vehículos: los daños más graves en vehículos pueden originarse en la suspensión, frenos y otros componentes esenciales. Estos problemas frecuentemente derivan del contacto con baches, agujeros y superficies en mal estado, que representan un riesgo importante para los automóviles. Además de estas averías mecánicas, los neumáticos también sufren consecuencias evidentes, como pinchazos o roturas, debido a las condiciones adversas del terreno.
• Mayor coste de mantenimiento: el impacto económico no solo recae en los conductores que deben arreglar los desperfectos de sus vehículos, sino que las autoridades son también las responsables del mantenimiento de la infraestructura vial.
• Transporte menos eficiente: las carreteras en mal estado provocan que los conductores circulen a menor velocidad, lo que genera una mayor duración del trayecto con respecto a conducir por una carretera en condiciones normales.
• Impacto ambiental: las emisiones de dióxido de carbono se incrementan cuando los vehículos necesitan un mayor esfuerzo para avanzar sobre superficies irregulares, incrementando así el consumo de combustible.