El H135 alcanza las 750 horas de vuelo en su primer año de operaciones en la Armada: “El helicóptero ha respondido correctamente”

Los helicópteros H135 P3H Nival de la 12º Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada han alcanzado las 750 horas de vuelo, a poco más de un año desde que la unidad incorporó las primeras dos aeronaves. No obstante, este no ha sido el único hito alcanzado por el H135 a lo largo de 2024: el pasado 17 de diciembre la fuerza naval declaró su capacidad inicial operativa. “La aeronave ha respondido correctamente”, ha asegurado el capitán de fragata Domingo Blanco Díez.

Actualmente, la Armada posee una flota de cinco H135, que son los primeros helicópteros fabricados por Airbus que despliega la fuerza en toda su historia, más acostumbrada a emplear aparatos de origen estadounidense. En este sentido, Blanco ha destacado la labor de la compañía aeroespacial europea en implementar “una serie de mejoras” a las aeronaves para que estas se adapten a los requisitos y necesidades señaladas por la fuerza.

En concreto, los Nival presentan modificaciones exclusivas para su uso a bordo de los buques españoles, como el “relleno de combustible a presión, plegado manual del rotor, tratamiento anticorrosión reforzado y sistema de flotadores”, ha detallado Blanco. A principios de 2025, la Armada espera recibir los últimos dos helicópteros contratados, para un total de siete. Toda la flota está destinada en la base naval de Rota, en Cádiz.

La aeronave, según ha detallado el militar, desempeña misiones logísticas, de vigilancia y reconocimiento y evacuaciones médicas, gracias a que incorporar un Kit Medevac. Además, la Armada emplea estos helicópteros para adiestrar a pilotos de otros helicópteros de la Flotilla de Aeronaves. Una de estas es, por ejemplo, los futuros NH90, próximos a ser incorporados, en cuya cabina presentan una configuración de pantallas “muy similar” a la del H135.

La fuerza naval prevé alcanzar la plena capacidad operativa de las aeronaves en el primer semestre de 2027, una vez estén operativas todos los helicópteros adquiridos. De igual manera, para esa fecha deberá estar disponible todo el personal de dotación de vuelo y de mantenimiento.

Características del H135

El H135 combina avances tecnológicos y diseño innovador, consolidándose como uno de los modelos más exitosos en la categoría de helicópteros ligeros. Con un rotor principal sin cojinetes y el rotor de cola encapsulado Fenestron característico de los helicópteros de Airbus, este modelo ha sido optimizado para ofrecer el mejor rendimiento de su clase.

El H135 cuenta con dos opciones de motores de turboeje: Arrius 2B2 Plus, de Safran Helicopter Engines; y el 206B3, de Pratt & Whitney Canada. Ambos motores son reconocidos por su fiabilidad, bajo consumo de combustible y capacidad de mantener reservas de potencia incluso en escenarios de inactividad de un motor.

El H135 destaca por su diseño compacto, bajos niveles de ruido y una versatilidad que le permite adaptarse a diversas misiones. Además, puede operar en condiciones desafiantes, como altura y calor, transportando más carga útil a distancias más largas comparado con otros helicópteros de su categoría. Esto, sumado a sus costos de operación y mantenimiento reducidos, lo posiciona como una opción competitiva para operadores de todo el mundo.