Así son las corbetas que España construirá para Arabia Saudí en Cádiz

La Marina Real Saudí está muy contenta con las cinco corbetas adquiridas a España entre 2018 y 2024. Tanto es así que la satisfacción de Arabia Saudí se ha traducido en un nuevo pedido a Navantia por otras tres de estas embarcaciones que, al igual que las anteriores, serán construidas en las instalaciones que la compañía posee en San Fernando (Cádiz). El nuevo acuerdo ha sido rubricado este miércoles, en Riad, por representantes del Ministerio de Defensa de la petromonarquía y el presidente del astillero público, Ricardo Domínguez.

De acuerdo a lo informado desde Navantia, la construcción de los nuevos buques comenzará antes de que termine este año y, según lo planificado, la entrega de la tercera y última corbeta se prevé para 2028. En concreto, la empresa naval española será la responsable de suministrar la primera unidad, mientras que la segunda y la tercera se finalizarán en Arabia Saudí con la instalación, integración y pruebas del sistema de combate, misma modalidad que se ha seguido con las primeras cinco embarcaciones.

El contrato firmado incluye el suministro de un paquete de apoyo logístico integrados como también la formación de las futuras tripulaciones y un centenar de ingenieros saudíes. De igual manera, se prevé un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada española en la base naval de Rota, donde Navantia ofrecerá servicios de apoyo. El desarrollo del trío de corbetas supondrá alrededor de cuatro millones de horas de trabajo para la Bahía de Cádiz y generará hasta 2.000 empleos, tanto directos como indirectos e inducidos.

El acto de firma también ha contado con la presencia del comandante de la Marina Real Saudí, almirante Mohamed Alghuraybi; el ministro Adjunto de Defensa para Asuntos Ejecutivos de Arabia Saudí, Khaled Al Biyari; el embajador de España en Arabia Saudí, Jorge Hevia; y el director general de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa español, almirante Aniceto Rosique, entre otras autoridades.

Esta segunda serie de tres corbetas para la monarquía árabe será idéntica a la primera serie, con un diseño basado en el modelo Avante 2200 de Navantia, un buque polivalente especialmente diseñado para las misiones de vigilancia y control del tráfico marítimo, misiones de búsqueda y rescate y asistencia a otros buques, entre otras.

Además, las unidades tendrán una importante capacidad para la defensa de activos estratégicos, de inteligencia y capacidad antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y de guerra electrónica. Las embarcaciones, de acuerdo a las medidas de las anteriores cinco corbetas, presentan una eslora de 104 metros, una manga de 14 metros, pueden desplazar hasta 2.470 toneladas y tienen una capacidad para una tripulación de 102 personas.

El diseño de las corbetas es de última generación e incorpora el sistema de combate Hazem, el sistema de comunicaciones integradas Hermesys, la dirección de tiro Dorna, el Sistema Integrado de Control de Plataforma y el puente integrado Minerva, todos estos productos propios de Navantia. De igual manera, presentan motores propulsores, bajo licencia de MTU, los grupos diésel generadores, y las cajas reductoras, bajo licencia de Schelde.