El Tren del Pacífico de El Salvador se encamina hacia una fase de inversión decisiva prevista para 2026, con la aspiración de transformar la infraestructura nacional y redefinir el papel del país en la integración logística centroamericana.
El desenlace de esta fase tendrá un impacto directo en la capacidad de El Salvador para atraer inversión, crear empleo y consolidar su posición como actor clave en la conectividad regional.
Durante los próximos meses, la administración de Nayib Bukele buscará asegurar los acuerdos y fondos necesarios para iniciar la construcción, mientras se afina la estrategia de asociación público-privada (APP) destinada a combinar recursos nacionales con capital extranjero y créditos multilaterales.
Por el momento, el Gobierno mantiene conversaciones activas con posibles inversionistas y organismos internacionales, con la meta de garantizar la sostenibilidad financiera del proyecto en el largo plazo. En el corazón de la iniciativa se encuentra el primer tramo de vía férrea, de 63 kilómetros entre el puerto de Acajutla y Sitio del Niño.
Esta sección inicial contará con estaciones de pasajeros y carga, así como patios de contenedores orientados a maximizar la eficiencia en la transferencia de mercancías y personas. Esta fase servirá de prueba de concepto para la futura expansión hacia San Salvador y la frontera con Guatemala, conectando eventualmente con otros sistemas ferroviarios internacionales.
La ejecución de este corredor forma parte de un plan nacional y regional que contempla una inversión total de 10,700 millones de dólares hasta 2035, cifra que incluye otras obras prioritarias de transporte y conectividad. Si bien los primeros tramos se financiarán con recursos nacionales, la estrategia oficial abre la puerta a la participación de empresas extranjeras en la gestión y operación del sistema ferroviario.
Empresas internacionales interesadas y avances técnicos: el Tren del Pacífico como motor de competitividad y sostenibilidad en El Salvador
De acuerdo con El Salvador in English, al menos tres empresas internacionales han manifestado interés en operar el tren, aunque los costos finales y los plazos para los siguientes tramos todavía están en proceso de definición.
La administración de Bukele prevé que la materialización de la fase de inversión coincida con el segundo mandato presidencial, comprendido entre 2024 y 2029, aunque la fecha exacta de inicio de las obras aún no está confirmada. Comités técnicos nacionales, con apoyo de consultores internacionales, avanzan en los estudios de factibilidad y el diseño básico de ingeniería para asegurar el cumplimiento de estándares de calidad, sostenibilidad y eficiencia.
El Tren del Pacífico apunta a reducir los costos del transporte terrestre y aumentar la competitividad nacional, ofreciendo una alternativa sostenible tanto para la carga como para los pasajeros. El proyecto contempla una posible conexión futura con el Tren Maya en México y con los corredores ferroviarios guatemaltecos, lo que potencialmente transformaría a El Salvador en un punto estratégico del comercio centroamericano.
El impacto económico y social del Tren del Pacífico en El Salvador
Expertos resaltan que se espera la generación de miles de empleos directos e indirectos durante la construcción y operación, junto al desarrollo de nuevas capacidades técnicas y tecnológicas en la fuerza laboral local.
En el plano social, la habilitación de estaciones entre Acajutla y Sitio del Niño busca mejorar la movilidad de los ciudadanos entre zonas rurales y urbanas, ampliando el acceso a servicios, educación y empleo.
Por lo que, el desarrollo de este sistema ferroviario se inscribe en el Plan de Desarrollo Nacional, que postula la modernización del transporte como motor de crecimiento económico y social. El Tren del Pacífico emerge así como uno de los proyectos más ambiciosos del Gobierno salvadoreño para la próxima década.
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