La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) publicó este miércoles en el Boletín Oficial la nueva normativa que rige para las infracciones de tránsito, tipificando las que se consideran como faltas graves, con sus correspondientes procedimientos para la suspensión y rehabilitación de la Licencia Nacional de Conducir.
Lo hizo a través de la Disposición 91/2025, que es complementaria del decreto 196/2025 publicado también en el Boletín Oficial el pasado 17 de marzo, en el que se establecieron modificaciones profundas a la Ley Nacional de Tránsito número 24.449.
En ese decreto se modificó el estatus bajo el cual se encuadran los conductores que se encuentren circulando con su primera licencia, los que ahora ya no tendrán que renovarla al año, sino que estarán bajo observación durante un período de 24 meses. Durante ese lapso de tiempo, la nueva Ley de Tránsito establece que, ante infracciones graves de tránsito, se les podrá retirar la licencia y exigir un nuevo examen, tanto teórico, práctico y/o psicofísico, según lo determine la autoridad jurisdiccional que emite la Licencia Nacional al conductor.
Sin embargo, la reglamentación publicada este miércoles no sólo establece cuáles son las faltas graves que puedan provocar la suspensión de la Licencia Nacional de Conducir para los principiantes, sino para todas las licencias de conducir vigentes.
De acuerdo a esta disposición, hay dos instancias en las cuales puede actuar la Agencia Nacional de Seguridad Vial. La primera es cuando se produzcan infracciones graves de tránsito, tanto sean de conductores principiantes o no. La segunda está relacionada con situaciones de ineptitud por inadecuada condición psicofísica del titular respecto de la que fue exigida al momento de otorgársele la habilitación y que representen peligro para terceros.
Ante estas situaciones se enviará una nota a la jurisdicción otorgante de la licencia del conductor involucrado, adjuntando los antecedentes y solicitando la suspensión de la misma.
En los casos en los que se compruebe una infracción a las normas de tránsito, se cursará también la denuncia contravencional correspondiente, lo que implica que, más allá de resultar en una suspensión de la licencia nacional de conducir, el titular de la misma tendrá que pagar también una multa acorde a la infracción cometida.
Faltas de tránsito graves
El texto publicado este miércoles establece cuáles son las infracciones graves de acuerdo al siguiente detalle:
a) conducción en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofísicas normales.
b) exceso de los límites de velocidad máxima permitida.
c) conducción de vehículos sin respetar la señalización de los semáforos.
d) conducción de vehículos utilizando celulares.
e) conducción de vehículos sin llevar puesto el cinturón de seguridad, o casco reglamentario en caso de motos.
Ante estas faltas, las jurisdicciones que expiden las licencias de conducir pueden actuar de oficio, pero también la propia ANSV puede pedir la suspensión de las licencias a los conductores involucrados.
En este caso, una vez recibido el pedido, la jurisdicción otorgante de la licencia de conducir tendrá hasta cinco días para aplicar la suspensión o fundamentar una negativa a la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
En caso de disponerse la suspensión, tanto la autoridad local como la ANSV podrán notificar al conductor afectado, citándolo para que dentro de un lapso de cinco días, se presente a rendir nuevamente el examen correspondiente. Si no se presenta, podrá decretarse su inhabilitación.
Si el conductor se presenta y aprueba el nuevo examen, la autoridad jurisdiccional que expide esa licencia dejará sin efecto la suspensión. Si el examen no se aprueba, la condición de la licencia deberá pasar a estado de “no vigente”.
En caso de que el conductor se niegue a rendir el nuevo examen o no se presente en tiempo y forma, la autoridad jurisdiccional dispondrá su inhabilitación.
Últimas Noticias
Inflación de marzo: los precios de los alimentos se desaceleraron a fin de mes y el aumento sería cercano al 3 por ciento
Relevamientos privados detectaron una moderación en la cuarta semana, pero no alcanza para compensar las subas previas. Así, la variación mensual superaría la de febrero
Por qué el precio de la carne no baja pese a la caída del consumo en Argentina
La menor demanda no logra frenar el aumento. La reducción de la oferta, la recomposición del ciclo ganadero y la demanda externa sostienen los valores en niveles récord
Cómo el conflicto global reconfiguró las carteras de inversión en Argentina
La guerra en el Golfo Pérsico dejó ganadores y perdedores entre los activos del mercado y provocó grandes movimientos en los portafolios de los ahorristas y de los fondos comunes. Bonos y acciones, más selectivos
GNL: expectativa por lo que podrá exportarse en dos años, incertidumbre por lo que hay que importar en dos meses
La guerra en Medio Oriente valorizó aún más el potencial exportador de la Argentina, pero implicará una cuenta más cara de compras para atender el pico de demanda invernal. Cambio de esquema y cifras en juego
Economía sale a buscar USD 200 millones con bonos en dólares: enseñanzas de la primera subasta e intento de hacer atractivo el AO28
Este lunes, la Secretaría de Finanzas tiene la segunda subasta de dos bonos en dólares. El “riesgo kuka” que remarcó el ministro Caputo y cómo piensa mitigar la demanda del Bonar 2027
