La planta cordobesa de Fiat volvió hoy al trabajo y ya son cuatro las terminales automotrices en funcionamiento

La fábrica vuelve a operar en base a un protocolo de seguridad acordado entre el Gobierno, la empresa y el sindicato del sector, Volkswagen, Toyota y Renault ya habían activado sus propias terminales

Guardar
Google icon
La planta de Fiat en Córdoba
La planta de Fiat en Córdoba

La automotriz Fiat Chrysler Automobiles Argentina (FCA) retomará este miércoles la producción de vehículos en la planta ubicada en la localidad de Ferreyra, en la provincia de Córdoba, siguiendo los protocolos de control sanitario, después de dos meses de inactividad por el aislamiento obligatorio. De este modo, Fiat se suma al regreso a las actividades que ya iniciaron las plantas de Volkswagen en General Pacheco, de Toyota en Zárate y de Renault en Córdoba.

“Toda la planta fue acondicionada para garantizar la salud y la seguridad de los empleados como una prioridad, para lo cual por se implementó un protocolo que los acompaña desde sus casas al trabajo”, resaltó la compañía de origen italiano.

PUBLICIDAD

Así, desde este miércoles se reactivará la producción del modelo Fiat Cronos, del cual está previsto fabricar 310 unidades diarias, tanto para el mercado interno como para la exportación.

La automotriz garantizó que seguirá con el Protocolo de Control Sanitario Industrial definido por el Ministerio de Salud, el Ministerio de Industria, Comercio y Minería, el Ministerio de Trabajo y el Centro de Operaciones de Emergencia de Córdoba.

PUBLICIDAD

Entre otras medidas, los trabajadores deberán cumplir en sus casas el test de autoevaluación a través de una aplicación, para identificar si alguno de ellos tiene síntomas de coronavirus COVID-19.

En el predio industrial el personal recibirá mascarillas que deberán ser utilizadas todo el tiempo que permanezcan allí, y se dispuso el control de temperatura en todos los acceso al predio de FCA y oficinas corporativas en Córdoba y Buenos Aires con un termómetro de distancia.

Habrá también demarcaciones y señalizaciones dentro de la fábrica para asegurar distanciamiento en los accesos, lugares de descanso, puestos de trabajo, salas de reuniones y áreas comunes.

Dentro del predio y las oficinas se dará prioridad a la limpieza, haciendo hincapié en los factores de riesgos, como picaportes de puertas, tanto internas como externas, molinetes de ingreso, mesas de reuniones, teclados de microondas, heladeras, barandas de escaleras, escritorios y baños, etcétera.

Asimismo, los operarios tendrán disponible alcohol en gel y vasos descartables para no recargar botellas plásticas personales en los dispensers de uso común. La empresa se aseguró que cada uno de sus colaboradores viaje a su lugar de trabajo de manera segura, por lo cual ninguno podrá hacer uso del transporte público.

En tanto, parte del personal que se desempeña en áreas de soporte, que no están afectadas directamente a la producción, continuará bajo la modalidad de teletrabajo.

En los comedores de la planta de Córdoba, los asientos disponibles se redujeron en un 50 por ciento y se redistribuyeron para permitir una mayor distancia entre los usuarios. Además se colocaron acrílicos separadores como barreras físicas.​

De este modo, Fiat se suma al regreso a las actividades que ya iniciaron otras plantas del sector, como las de Volkswagen Toyota y Renault.

El martes el presidente Alberto Fernández visitó, junto al gobernador bonaerense, Axel Kicillof, el centro industrial de General Pacheco de la empresa automotriz Volkswagen, en el partido de Tigre.

En esa planta se fabrica la pick-up Amarok y se desarrolla la nueva plataforma para el SUV Tarek, el nuevo producto de la marca que estará listo en 2021, con una inversión de 650 millones de dólares.Desde el lunes la planta de Pacheco retomó la producción a partir de la autorización de las autoridades nacionales, del gobierno de la provincia de Buenos Aires y del municipio de Tigre, en base a un protocolo autorizado en el marco de la pandemia por el coronavirus.

El reinicio se hizo en un solo turno de trabajo de 6 horas (comienza a las 6 de la mañana) al que concurren 1.500 trabajadores bajo un protocolo de prevención de propagación de la enfermedad. El protocolo incluye transporte a cargo de la empresa mediante 20 minibuses que hacen recorridos fijos, control de temperatura corporal al ingreso, entrega de un par de barbijos por jornada laboral, distanciamiento en todos los ámbitos de la planta (áreas de relevo y comedores), la prohibición de uso de los vestuarios, y puestos de sanitización.

El mismo martes retomó la producción la planta de Zárate de Toyota, mientras que también se encuentra operativa la fábrica cordobesa de Renault.

Seguí leyendo:

PUBLICIDAD

PUBLICIDAD

Últimas Noticias

Empezó a bajar la inflación y ahora el Gobierno tiene un plazo acotado para darle impulso el consumo

En lo que va del año los ingresos vienen perdiendo contra la suba de precios. Revertir rápido esa dinámica es fundamental para las chances electorales del oficialismo. Por qué el riesgo país muestra fuerte resistencia a perforar los 500 puntos

Empezó a bajar la inflación y ahora el Gobierno tiene un plazo acotado para darle impulso el consumo

Por qué la estabilidad cambiaria no impidió que los argentinos sigan comprando dólares

En abril se revitalizó la compra de divisas por parte de las personas físicas, mientras las empresas siguen atadas al cepo. Los depósitos bancarios siguen firmes y muchos auguran el final del carry trade

Por qué la estabilidad cambiaria no impidió que los argentinos sigan comprando dólares

Mora en récord: casi 30 proyectos de ley en el Congreso buscan rescatar a deudores y crece la alarma en los bancos

Legisladores promueven iniciativas para modificar las normas de crédito y protección al consumidor. Las entidades alertan sobre riesgos para el sistema financiero y el Gobierno sostiene que la solución corresponde al sector privado

Mora en récord: casi 30 proyectos de ley en el Congreso buscan rescatar a deudores y crece la alarma en los bancos

¿Dónde está el empleo?: del escepticismo de un profeta de la industria a la apuesta oficial a los servicios y la apertura de la economía

Dani Rodrik, profesor de Harvard y reconocido industrialista, se declaró “escéptico de la manufactura” como proveedora de empleo. Dijo que la clave es la ocupación en servicios, con capacitación y alta productividad. El debate local

¿Dónde está el empleo?: del escepticismo de un profeta de la industria a la apuesta oficial a los servicios y la apertura de la economía

A 50 años del primer GTI, se lanzó la preventa de la primera versión eléctrica de un clásico modelo en Europa

Desde 1976 a la fecha, cada Volkswagen que tenía la sigla GTI estaba equipado con un potente motor de combustión. Pero este viernes, durante la previa de las 24hs de Nürburgring, se lanzó la primera versión eléctrica

A 50 años del primer GTI, se lanzó la preventa de la primera versión eléctrica de un clásico modelo en Europa