¡Empezó la vuelta de formación!
Sorpresa con la elección de los neumáticos. Pese a la degradación, varios optaron por montar blandos. Colapinto largará con rojos nuevos.
¡Se viene el Gran Premio de Barcelona!
La incógnita sobre la estrategia de las escuderías por la abrasiva degradación de los neumáticos
Uno de los ítems que podría generar más dramatismo en el Gran Premio de Barcelona se centra en las altas temperaturas y el desgaste de las gomas. Más allá de que el plan ideal es de dos detenciones, varios equipos alegaron que hay posibilidad de hacer una tercera. “Es probable que veamos más paradas en boxes de lo habitual en la carrera de mañana, quizá incluso tres paradas para algunos”, explicó Steve Nielsen, director de Alpine, que sufrió en las tandas largas.
En el circuito de Montmeló, Nicolás Varrone completó la carrera principal de la Fórmula 2 en Barcelona sin lograr sumar puntos, a pesar de haber partido desde el sexto lugar y mantenerse durante buena parte de la competencia entre los diez primeros. El piloto argentino atravesó una jornada marcada por la degradación de neumáticos y una estrategia que no resultó efectiva para el equipo neerlandés Van Amersfoort Racing.
En el Campeonato de Constructores, Mercedes lidera cómodamente con 244 puntos, sacándole una importante ventaja a su inmediato perseguidor, Ferrari, que marcha segundo con 165 unidades, mientras que McLaren completa el podio en el tercer lugar con 118 puntos. Por el lado de Alpine, la escudería francesa viene experimentando una notable levantada esta temporada y se ubica en la quinta posición con 41 unidades.
El Campeonato de Pilotos de la Fórmula 1 2026 llega al Gran Premio de Barcelona completamente dominado por la nueva joya de Mercedes: el joven italiano Andrea Kimi Antonelli es el líder indiscutido del certamen con 156 puntos, tras encadenar una racha demoledora de cinco victorias consecutivas. El top 3 de la tabla lo completan el británico Lewis Hamilton (Ferrari), quien se ubica en la segunda posición con 90 puntos, y el poleman del fin de semana George Russell (Mercedes), acechando en el tercer puesto con 88 unidades.
El ambiente en el garaje de Alpine quedó con sensación de frustración e incertidumbre tras la clasificación en el Gran Premio de Barcelona. Pierre Gasly exteriorizó su malestar, señalando que jamás había experimentado una sensación semejante en sus diez años como piloto de Fórmula 1. El francés se vio relegado a la decimocuarta posición, quedando incluso detrás de su compañero Franco Colapinto, quien ocupó el decimotercer lugar. Más allá de la estadística, ambos pilotos coincidieron en que el principal problema radica en la falta de confianza y en la imposibilidad de encontrar un ritmo competitivo sobre el circuito catalán.
Franco Colapinto largará 13° el Gran Premio de Barcelona de Fórmula 1 después de pasar a la Q2 en la clasificación. El piloto argentino volvió a terminar por delante de Pierre Gasly, que saldrá 14°, al registrar un tiempo que fue 0.070 segundos superior (1:16.191 contra 1:16.261). Sin embargo, el rendimiento de Alpine fue considerablemente inferior al de las últimas carreras y ambos pilotos expresaron su malestar por las dificultades que se presentaron.
La degradación de los neumáticos es una de las características tradicionales del Gran Premio de Barcelona. El asfalto abrasivo y las altas temperaturas en España provocaron una fuerte merma en el rendimiento de Alpine. El director deportivo, Steve Nielsen, anticipó una estrategia peculiar para la carrera del domingo después de que los dos pilotos quedaran eliminados en la Q2. Franco Colapinto largará 13° y su compañero Pierre Gasly hará lo propio en la 14ª plaza.
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