Franco Colapinto largará en el puesto 15° en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1: hora y TV

La foto del argentino que eligió Alpine tras la clasificación del GP de Japón.

La alegría de Pierre Gasly tras clasificar 7° en el GP de Japón de la Fórmula 1: los cambios que hizo Alpine en su auto y su “guiño” a Colapinto

El piloto francés se mostró de excelente ánimo después de lo expuesto en Suzuka y, al igual que Franco, aseguró que el rendimiento con mucho combustible dejó buenas sensaciones para la carrera del domingo

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Pierre Gasly tuvo una destacada labor en la clasificación del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 y largará desde la séptima colocación, misma posición desde la que empezó en el GP de China dos semanas atrás. El piloto francés de 30 años se mostró muy contento por esta producción y habló de la carrera de este domingo, que empezará a las 2 de la mañana (hora argentina), con una referencia a lo que pueden dar él y su compañero Franco Colapinto, quien fue eliminado en la Q2 e iniciará en el 15° lugar.

El enojo de Colapinto después de quedar 15° en la clasificación del Gran Premio de Japón: “No estuvimos bien”

El argentino de Alpine quedó eliminado en la Q2, lejos de su compañero Pierre Gasly y debutará en Suzuka con la Fórmula 1 con el objetivo de remontar varias posiciones para aspirar a sumar puntos

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En el marco de su debut en Suzuka para el Gran Premio de Japón de la Fórmula 1, Franco Colapinto logró avanzar a la Q2 de la clasificación y largará 15° para la carrera del domingo después de marcar un tiempo de 1:30.627. Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, maximizó el rendimiento de su monoplaza y partirá en la séptima ubicación. Una vez finalizada la actividad en pista, el joven de 22 años brindó sus sensaciones de la qualy en la rueda de prensa.

El análisis del director de Alpine sobre la actuación de Colapinto y su comparación con Gasly en la qualy del GP de Japón: “No logró el mismo salto”

Steve Nielsen valoró el progreso mostrado por el piloto francés y aseguró que el equipo trabajará para ayudar al argentino a reducir la diferencia de tiempos

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El director deportivo de Alpine, Steve Nielsen, analizó el desempeño de su equipo tras la clasificación del Gran Premio de Japón y puso especial atención en la situación de Franco Colapinto, quien no logró acceder a la Q3 en el trazado de Suzuka. “Como equipo, trabajaremos duro y le daremos a Franco todo lo que necesite para comprender mejor por qué no tuvo el ritmo necesario y ayudarle a cerrar esa brecha”, afirmó el directivo tras la sesión clasificatoria. El piloto francés largará la carrera en el séptimo lugar, mientras que el argentino desde el puesto 15.

“El auto es inmanejable”: el enojo de Max Verstappen tras su decepcionante clasificación con Red Bull en el GP de Japón de la F1

El neerlandés manifestó su frustración por las dificultades técnicas del RB22 durante la clasificación en Suzuka y alertó sobre la posibilidad de una temporada complicada para la escudería

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El neerlandés Max Verstappen protagonizó una jornada inesperada durante la clasificación del Gran Premio de Japón y dejó una definición contundente tras bajarse de su monoplaza: “El auto es inmanejable”. El piloto de Red Bull Racing expresó su frustración por el rendimiento de su vehículo y advirtió que las dificultades técnicas podrían comprometer el resto de la temporada. Largará en el puesto 11 en Suzuka.

• El circuito de Suzuka es la única pista del calendario diseñada en forma de ocho, con el circuito cruzándose sobre sí mismo en el punto medio.
• Suzuka comenzó siendo una pista de pruebas para el fabricante japonés Honda.
• 8 de los últimos 12 Grandes Premios celebrados en Suzuka se han ganado desde la pole position.
• Max Verstappen tendrá la oportunidad de extender su racha de victorias en el Gran Premio de Japón a cinco años.
• Michael Schumacher ostenta el récord de mayor número de poles (ocho), podios (nueve) y victorias (seis) en Suzuka.

El Modo Recto es una configuración aerodinámica especial que permite a los autos disminuir la resistencia al aire, aumentando su eficiencia durante la aceleración hasta alcanzar la velocidad máxima. De manera similar al antiguo Sistema de Reducción de Resistencia (DRS), el alerón trasero abre un espacio, aunque en este caso también se ajusta el alerón delantero.

Este sistema se activa automáticamente en cada vuelta bajo condiciones de pista seca y en zonas específicas: el vehículo alterna entre dos configuraciones según su posición en el circuito, obteniendo mayor carga aerodinámica en las curvas y menor resistencia en los tramos rectos.

En Suzuka, existen dos zonas habilitadas para el modo recto: una en la recta principal de salida/llegada y otra en la recta trasera, ubicada entre las curvas 14 y 15.

Por otro lado, el Modo Adelantamiento reemplaza al DRS como herramienta de ayuda al rendimiento, permitiendo al piloto sumar 0,5 MJ adicionales y acceder a un perfil de potencia eléctrica extra.

Esta opción solo puede usarse cuando el conductor está a menos de un segundo del auto que lo antecede en el punto de detección, que en el circuito japonés se encuentra en la curva 17, la penúltima del trazado. La recta principal posterior ofrece la oportunidad ideal para aprovechar este beneficio y disputar una posición en pista.

• Longitud del circuito: 5,807 km
• Número de turnos: 18
• Número de vueltas: 53
• Distancia de la carrera: 307,471 km
• Récord de vuelta: 1m 30.965s – Kimi Antonelli (2025)