Cuatro de cada diez mujeres percibe inseguridad en el transporte público costarricense, según estudio

Esperar el autobús o buscar asiento en una unidad de transporte público se transformó en un escenario de tensión e inseguridad para cerca de 4 de cada 10 mujeres en Costa Rica, según un estudio realizado por una estudiante de Trabajo Social de la Universidad de Costa Rica (UCR) con apoyo de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), informó Telenoticias.

El fenómeno del acoso en el transporte no es nuevo en la región centroamericana. El estudio destacó que la percepción de inseguridad femenina en entornos de tránsito colectivo se incrementó en los últimos años, especialmente en zonas rurales donde coinciden recorridos extensos, escasa frecuencia y limitada presencia de personal.

La investigación reveló que la existencia formal de un protocolo específico contra el acoso sexual no se tradujo en garantías efectivas para las usuarias: todas las entrevistadas conocían su existencia, pero la aplicación concreta fue insuficiente.

Según datos recabados por la autora y divulgados por Telenoticias, 3 de cada 10 mujeres manifestaron que, frente a episodios de violencia o acoso, el personal a cargo del autobús no intervino en ningún momento.

Además, el informe identificó como agravante la falta de personal capacitado disponible, elemento que incide de manera directa en la sensación de desprotección de las pasajeras.

“En esta línea podemos entender que se necesita seguir trabajando en esta parte de concientización, información e información dentro de los servicios públicos ya sea hablando de prestadores de servicios. Porque en estas situaciones, no basta con aquellas mujeres sepan que tienen que alzar la voz y denunciarlo. Sino que a quienes lo hacen sepan qué medidas deben hacer. Y creo que en parte la investigación ha sido muy útil para la Aresep”, señaló Allison Chevez, trabajadora social e investigadora.

El personal poco capacitado refuerza la inseguridad en áreas rurales

Las mujeres señalaron que los riesgos aumentaron en rutas de larga distancia, producto tanto de la espera prolongada en paradas desprotegidas como de la escasa vigilancia.

La UCR y la Aresep apuntaron en el informe que la baja intervención del personal y la falta de respuesta institucional perpetúan la vulnerabilidad. Las situaciones denunciadas implican acoso tanto dentro de los vehículos como en las paradas, y los perpetradores fueron pasajeros, conductores u otros presentes en el entorno.

La implementación de protocolos para actuar frente a situaciones de acoso en el transporte público ha generado debate entre especialistas y autoridades. En el caso de los autobuses, el procedimiento contempla que el conductor intervenga como primer paso, con la posibilidad de solicitar apoyo de la fuerza pública y resguardar a la víctima.

Juan Carlos Chinchilla, trabajador de Aresep, ha advertido sobre la necesidad de que las empresas de autobuses refuercen la capacitación de sus empleados para garantizar una respuesta adecuada en estos casos.

“El protocolo consiste en evidentemente acudir a la persona que está conduciendo el autobús y a partir de ahí se activa y ya ellos cuentan con los lineamientos para recurrir a fuerza pública si fuese necesario. También se debe separar a la víctima de la situación. Sin embargo, es necesario que las empresas de autobús se puedan capacitar, que puedan ejecutar ese protocolo y que capaciten a sus choferes, que son las personas que están en el momento en que ocurren este tipo de acosos”, señaló Chinchilla.

El estudio elaborado en conjunto por la universidad estatal y el ente regulador propuso campañas de sensibilización, capacitación obligatoria para el personal de transporte y una ampliación estratégica de la cobertura en zonas rurales. El objetivo es fortalecer la protección efectiva hacia quienes utilizan estos servicios.