El gobierno de Abelardo de la Espriella informó, el 20 de octubre de 2026, que junto a Renault-Sofasa avanzan en una inversión de hasta USD150 millones para fabricar un nuevo vehículo en Colombia, incorporar tecnologías y ampliar las exportaciones de la industria automotriz.
De acuerdo con la cartera, el proyecto prevé que el país refuerce su papel como centro de producción para mercados de América Latina. La iniciativa beneficiaría a 29 empresas autopartistas y tendría impacto en siete regiones del país, con oportunidades de empleo calificado vinculadas a la cadena de producción. El plan también apunta a ampliar las capacidades locales y facilitar la transferencia tecnológica hacia la industria nacional.
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Destinos previstos para el nuevo carro
Argentina, México, Ecuador, Venezuela, Uruguay y Paraguay figuran entre los destinos previstos para las exportaciones del vehículo. La propuesta fue anunciada durante los primeros 100 días de la administración y busca consolidar la presencia de Colombia en el mercado automotor regional.
Al respecto, el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Mauricio Gómez Amín, sostuvo que el Gobierno busca atraer proyectos de largo plazo mediante condiciones que den previsibilidad a las empresas.
“Eso es lo que queremos desde el Gobierno: convertir la confianza en inversión; la inversión en producción; y la producción en empleo, innovación y exportaciones. Nuestro mensaje a los inversionistas es claro: Colombia quiere competir por proyectos que generen valor a largo plazo. Para conseguirlo necesitamos seguridad jurídica, reglas previsibles, trámites sencillos y diálogo con el sector productivo”, afirmó el funcionario.
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Oportunidades para compañías locales
La propuesta contempla oportunidades para las compañías locales que integran la cadena automotriz, desde fabricantes de componentes hasta otros proveedores industriales. El objetivo es aumentar su participación en la producción de vehículos fabricados en el país. El plan también prevé la transferencia de tecnología y el fortalecimiento de las capacidades industriales. Estos componentes apuntan a elevar la productividad del sector y a ampliar la demanda de empleo calificado en las regiones vinculadas al proyecto.
La proyección permitiría conectar la fabricación local con nuevos destinos de exportación y ampliar las posibilidades comerciales de las empresas proveedoras.
Acompañamiento a los actores del sector
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo acompañará el trabajo entre Renault-Sofasa y los actores del sector para definir las condiciones necesarias para el desarrollo del proyecto. Ese proceso incluye aspectos productivos y comerciales que permitan materializar la iniciativa.
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El Gobierno de De la Espriella plantea que el acuerdo contribuya a transformar la confianza empresarial en inversión y empleo en las regiones. La propuesta se presenta como parte de una estrategia para fortalecer la industria nacional y aumentar la capacidad exportadora del sector automotor.
Qué vehículos se fabrican ya en Colombia
Colombia cuenta con plantas locales que ensamblan y fabrican vehículos de marcas internacionales, aunque no dispone de una marca autóctona de producción masiva. La industria está concentrada en complejos que abastecen al mercado interno y, en algunos casos, a destinos de exportación.
La planta de Renault-Sofasa, ubicada en Envigado, Antioquia, produce vehículos de pasajeros y modelos utilitarios deportivos. Entre las líneas asociadas a esta operación figuran:
- Duster.
- Sandero.
- Stepway.
- Logan.
- Kangoo en distintos períodos.
En Bogotá opera General Motors Colmotores, una de las instalaciones históricas del ensamblaje industrial colombiano, con más de seis décadas de actividad. Allí se ensamblab modelos de Chevrolet como:
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- Spark.
- Spark GT.
- Beat.
- Sail.
- Joy.
- Otros vehículos compactos y familiares.
La producción local también incluye camiones, buses y vehículos eléctricos
La actividad de General Motors Colmotores abarca además vehículos comerciales y camiones livianos y medianos. En ese segmento también participan marcas como Isuzu e Hino, esta última perteneciente al Grupo Toyota y enfocada en unidades para el transporte de carga y pasajeros.
El sector incluye iniciativas de menor escala dedicadas a la movilidad eléctrica y los cuadriciclos de carga urbana. Empresas como Eolo Motors y Mubility desarrollan microvehículos, aunque su producción no alcanza los niveles de las plantas de ensamblaje de las grandes marcas internacionales. La memoria industrial del país también registra el ensamblaje de modelos de:
- Mazda.
- Willys.
- Jeep.
- Peugeot.
- Fiat.
- Toyota.
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