Comercio de Buenaventura reportó pérdidas superiores a $1.200 millones por bloqueos en las vías de acceso al puerto

El comercio de Buenaventura reportó pérdidas superiores a mil millones de pesos por bloqueos de transportadores, según el balance entregado por la Cámara de Comercio de la ciudad portuaria.

La protesta del gremio de carga, que mantuvo cerrada la vía de acceso al principal puerto sobre el Pacífico colombiano durante dos días, generó un fuerte impacto económico en la ciudad y paralizó la actividad en sectores clave.

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La Cámara de Comercio de Buenaventura, presidida por Javier de Jesús Ocampo, informó que solo en el comercio local las pérdidas diarias superaron los $1.200 millones. Estos daños afectaron principalmente a pequeños comerciantes, tenderos, restaurantes y el sector turístico, generadores de la mayor parte del empleo en el distrito.

La interrupción en el suministro de gas domiciliario agravó la situación, deteniendo la operación de numerosos restaurantes y negocios que dependen de este insumo.

Restaurantes y turismo, golpeados por la falta de insumos y visitantes

Según declaraciones de Ocampo la escasez de gas domiciliario, que llega a Buenaventura en carrotanques, obligó al cierre temporal de numerosos establecimientos gastronómicos. “Los restaurantes reportaron pérdidas incalculables por la falta de gas. En Buenaventura el gas llega en carrotanques y cuando hay bloqueos, simplemente no llega”, explicó el dirigente gremial.

El turismo también resultó fuertemente afectado. Durante el fin de semana, cientos de visitantes suelen desplazarse hacia las playas de Juanchaco, La Bocana y Ladrilleros, pero la protesta impidió el flujo normal de turistas, con efectos negativos para hoteles, operadores y comercios de la zona. “Lo más delicado es que ocurrió en fin de semana, cuando llegan muchos turistas a las playas. Los bloqueos son un problema grave”, añadió Ocampo.

Impacto en el sector portuario y en la cadena logística nacional

El sector portuario también registró afectaciones considerables. De acuerdo con la Cámara de Comercio, entre 2.000 y 2.500 tractomulas dejaron de ingresar y salir diariamente del puerto, lo que interrumpió el flujo de mercancías de exportación e importación y generó retrasos en la cadena logística.

Los transportadores asumieron costes adicionales por el tiempo de espera en la entrega y recogida de contenedores, incluyendo gastos de alojamiento y alimentación.

La congestión en los accesos al puerto, especialmente en el sector de El Gallinero, fue uno de los puntos críticos señalados por los comerciantes y transportadores. Allí, el flujo de vehículos pesados colapsa ante la falta de infraestructura adecuada, como un puente o una vía alterna que permita descongestionar la movilidad en la zona portuaria.

Analdex advierte riesgos para el comercio exterior

La Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) manifestó su rechazo a los bloqueos y alertó sobre el riesgo que enfrenta el 40% del comercio exterior colombiano por la interrupción en la zona portuaria de Buenaventura. En un comunicado, el gremio solicitó la habilitación inmediata de la vía de acceso y enfatizó que estas acciones agravan las dificultades logísticas del principal corredor portuario del país.

“Rechazamos de manera enfática las vías de hecho como mecanismo de presión, ya que solo profundizan las disrupciones logísticas”, indicó Analdex. La organización también participó en el Puesto de Mando Unificado, convocado por la Superintendencia de Transporte y el Ministerio de Transporte, donde se acordó avanzar en soluciones de corto y mediano plazo con la coordinación de todas las partes involucradas.

Fitac alertó sobre colapso logístico y congestión en el puerto

La Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac) informó que los bloqueos y la congestión en los accesos a las terminales portuarias generaron esperas que superaron las siete horas y congestión en más de 25 kilómetros de vías. Esta situación imposibilitó el cumplimiento de los horarios operativos, generó sobrecostos y afectó la productividad del puerto.

El gremio detalló que el colapso logístico está vinculado a la insuficiente capacidad operativa de patios y zonas logísticas, además de fallas en los sistemas de asignación de citas y devolución de contenedores.

Fitac hizo un llamado urgente al Gobierno nacional y a entidades como la Dian para que intervengan de manera inmediata con acciones coordinadas que permitan restablecer la eficiencia y la competitividad del puerto de Buenaventura.

Llamado a soluciones estructurales y coordinación institucional

El presidente de la Cámara de Comercio de Buenaventura, Javier Ocampo, reconoció la legitimidad de los reclamos del gremio transportador, pero insistió en la necesidad de que el Gobierno Nacional aborde la crisis logística de fondo. “La demora en la entrega de los contenedores es el problema y ese es el justo reclamo de los camioneros”, manifestó el dirigente.

Por su parte, Analdex subrayó que los esfuerzos de las terminales portuarias para mejorar la operación requieren respaldo institucional y mayor articulación con las autoridades locales, especialmente en materia de control y ordenamiento del tráfico.

El gremio advirtió que la afectación de la vía alterna interna profundizará los impactos en el corredor portuario, limitando la evacuación de contenedores vacíos y el movimiento de mercancías.

Al cierre de los bloqueos, Gases de Occidente confirmó que los carrotanques comenzaron a ingresar al distrito y que se avanza en el restablecimiento total del servicio de gas domiciliario en Buenaventura, permitiendo la reactivación gradual de las actividades comerciales y turísticas.