Al estilo de Nayib Bukele, concejal de Bogotá explicó lo que haría con los colados de TransMilenio si fuera alcalde: “¿Por qué tenemos que subsidiar a quienes roban?"

El ingreso irregular de pasajeros al sistema de transporte capitalino genera pérdidas económicas diarias superiores a los $700 millones, lo que pone en jaque la sostenibilidad del servicio público en la ciudad

El concejal señaló a los colados como "ladrones" - crédito @Rincon001A/X / Concejo de Bogotá
El concejal señaló a los colados como "ladrones" - crédito @Rincon001A/X / Concejo de Bogotá
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Los colados en el sistema masivo TransMilenio son un problema que por años ha puesto en jaque las finanzas y la operación del transporte público de la capital del país. Esta práctica, que consiste en ingresar a las estaciones o buses sin pagar el pasaje, genera pérdidas económicas millonarias anualmente y afecta la sostenibilidad del sistema.

Además, incrementa los riesgos de seguridad tanto para los usuarios como para los operadores, pues muchos colados se exponen a accidentes graves al saltar torniquetes o atravesar las vías exclusivas. Aunque la Alcaldía de Bogotá ha implementado campañas pedagógicas, refuerzos en la vigilancia y sanciones más severas, el fenómeno persiste y demanda acciones urgentes.

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Una de las voces que se posiciona entre las más críticas en esta materia es la del concejal Juan David Quintero, del partido político En Marcha, que es reconocido por cuestionar hechos que van en contra de la cultura ciudadana en la capital. El cabildante ha insistido en que la evasión del pago en TransMilenio no solo representa un detrimento económico significativo, sino que además fomenta la impunidad y el irrespeto por las normas de convivencia.

A través de su cuenta oficial de la red social X, el político citó un video en el que se ve a varias personas pararse en el borde de las puertas anticolados de una de las estaciones del sistema, a la espera de la llegada de un bus que permitiera la apertura de las mismas para lograr ingresar de manera irregular al sistema.

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Lo hecho por los ciudadanos, entre los que se destacan estudiantes y mujeres, fue criticado por el cabildante, que aseguró que ingresar de esa manera a TransMilenio es una forma de afectar los recursos públicos de la ciudad. Quintero fue contundente al asegurar que para reparar al distrito los colados deberían realizar actividades en beneficio de todos los bogotanos.

El cabildante criticó con contundencia a los colados del sistema - crédito @JD_Quinteror/x
El cabildante criticó con contundencia a los colados del sistema - crédito @JD_Quinteror/x

Adicionalmente, el concejal aseguró que si estuviera en la posición del alcalde Carlos Fernando Galán implementaría este tipo de medidas para evitar que el hueco financiero generado por los colados siga afectando la sostenibilidad del sistema.

“Si yo fuera alcalde, estos ladrones estarían limpiando baños públicos o recogiendo basura. ¿Por qué tenemos que subsidiar a quienes roban a los demás ciudadanos?”, escribió el cabildante que en agosto de 2025 marcó distancia y llegó a la independencia frente a las políticas del mandatario de la ciudad.

Más allá de sus contundentes palabras que contienen un tinte al estilo del presidente de El Salvador, Nayib Bukele, Quintero destacó que en su gestión en el Concejo de Bogotá ha intentado consolidar medidas que tengan como fin fortalecer la seguridad del sistema y evitar que los colados sigan siendo el pan de cada día.

Comienza campaña para evitar los colados en Transmilenio, en Bogotá y Soacha. Archivo particular.
Los colados afectan la sostenibilidad del sistema - crédito X

No obstante, el cabildante aseguró que desde la misma Administración distrital le pidieron no insistir con el tema. Frente a esto, Quintero no entregó mayores detalles ni explicó la razón por la que sus propuestas fueron desestimadas, pese a que involucraban la mayor inversión en la historia del sistema masivo.

“El año pasado propuse fortalecer la seguridad de @TransMilenio con más recursos que nunca. Me pidieron no insistir”, explicó el político.

El mensaje del cabildante llega en un momento en el que los colados generan pérdidas diarias de aproximadamente $719 millones para Bogotá, lo que representa un hueco financiero anual cercano a los 262.000 millones de pesos y pone en riesgo la sostenibilidad del sistema, pues obliga al presupuesto público a cubrir este déficit.

La estación Calle 34 de TransMilenio se traslada temporalmente por las obras de la Línea 1 del metro de Bogotá - crédito Metro de Bogotá
El sistema enfrenta perdidas diarias de $719 millones a causa de los colados - crédito Metro de Bogotá

Esta problemática no solo es un asunto económico, sino también cultural, ya que estudios de diversas universidades indican que la mayoría de los colados lo hacen por oportunismo o descontento con el servicio, lo que tampoco contribuye a la mejora del mismo.

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