En la mañana del domingo 12 de octubre, fueron demolidos mediante una técnica de implosión los puentes de la avenida de las Américas con Calle 13, en Bogotá. Este procedimiento, nunca antes utilizado en la ciudad para derribar estructuras viales, representó un hito en las obras correspondientes al proyecto de modernización de la movilidad denominado La Nueva Calle 13, al inaugurar una nueva fase en la transformación de la infraestructura capitalina.
En ese contexto, la concejal Heidy Sánchez, miembro del Pacto Histórico, respondió desde su cuenta de X a un mensaje del alcalde Carlos Fernando Galán relativo a la demolición mediante implosión de los puentes en la avenida de las Américas con calle 13. Al respecto, Sánchez expresó: “Hay que mirar más allá”.
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El alcalde Carlos Fernando Galán destacó la importancia de este procedimiento durante la intervención para demoler los puentes ubicados en la avenida de las Américas con calle 13, señalando que “por primera vez, en Bogotá se implosiona un puente. Con esto, nos ahorraremos entre 10 meses y 1 año en la construcción de La Nueva Calle 13”.
Galán subrayó el impacto positivo de esta decisión en los plazos de ejecución del proyecto de movilidad en la ciudad, en un mensaje de su cuenta de la red social X.
La concejal Heidy Sánchez respondió al mensaje del alcalde, advirtiendo que aunque la demolición del puente de Puente Aranda se presenta como un avance significativo para el proyecto de la Nueva Calle 13, resulta fundamental analizar el contexto completo de la obra. Sánchez hizo énfasis en que más allá del acto de demolición, existen preocupaciones sobre la trayectoria de la empresa contratista.
La cabildante recordó que la compañía encargada ya había enfrentado sanciones y retrasos previos en los grupos cinco y ocho de la Avenida 68, según información entregada por la Contraloría de Bogotá, debido a incumplimientos que representan sumas millonarias.
“La demolición del puente de Puente Aranda se presenta como un hito que marcaría el inicio de la nueva Calle 13, pero hay que mirar más allá del espectáculo. La constructora, encargada de esta obra, ya tiene antecedentes de retrasos y sanciones en los grupos 5 y 8 de la Avenida 68 según la @ContraloriaBta, por incumplimientos que suman varios miles de millones de pesos”, señaló Sánchez.
Sánchez cerró su intervención manifestando que el ahorro de tiempo logrado con la implosión resultará irrelevante si persisten los problemas que han afectado a la constructora en proyectos anteriores. Advirtió sobre la importancia de ejercer vigilancia y control riguroso para garantizar que no se repitan los mismos inconvenientes.
“Por eso, aunque la demolición puede ahorrar tiempo en el cronograma inicial, de nada sirve si se repiten los mismos atrasos y la falta de control institucional. Hay que estar pendientes”, afirmó la concejal en su publicación.
El mandatario distrital, Carlos Fernando Galán, entregó un informe inicial sobre la demolición, detallando: “Fueron 138 detonadores que detectaron que no estaba listo para operar, lo revisaron, lo cambiaron y eso fue la demora de más o menos 47 minutos que hubo con respecto a la planeación, pero es normal en la revisión que se hace”. Explicó que el retraso de 47 minutos se debió a procedimientos habituales de supervisión y ajustes técnicos.
Galán añadió que el balance hasta ese momento era positivo: “El primer reporte todo bien hasta este momento. También tenemos información en general de las entidades que no hay nada, ninguna novedad que reportar”.
El 12 de octubre, hacia las 10:47, concluyó la demolición por implosión de los puentes en la avenida Américas con calle 13, en Puente Aranda. El proceso tuvo una duración aproximada de cuatro segundos.
En el marco de los trabajos de modernización de la nueva Calle 13, las estaciones Puente Aranda y Distrito Grafiti suspendieron su operación en determinados horarios para facilitar la realización segura de la implosión y las tareas de limpieza correspondientes.
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