Si estás pensando en pasarte a un carro híbrido o eléctrico, hay algo que no puedes ignorar: la batería.
Sí, ese corazón eléctrico del vehículo que le da vida al motor y que, si se daña, puede costarte una buena platica.
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De hecho, reemplazarla puede superar los catorce millones de pesos en algunos casos, lo que lo convierte en uno de los gastos de mantenimiento más pesados para quienes optan por esta tecnología.
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Antes de que te asustes, hay que aclarar algo: las fallas en estas baterías son poco frecuentes. Son bastante robustas, especialmente las de iones de litio que usan tanto los híbridos como los eléctricos.
El problema es que, cuando toca cambiarlas, el golpe al bolsillo puede ser fuerte. Y esto es algo que muchos conductores tienen en cuenta antes de dar el paso desde un carro de gasolina.
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Híbridos vs eléctricos: el mito de que son más baratos
Mucha gente cree que los híbridos tienen reparaciones más baratas que los eléctricos, y en parte es cierto… pero no tanto cuando hablamos de baterías. Aunque un híbrido tenga un motor de combustión y uno eléctrico combinados, lo que exige baterías más pequeñas, estas deben tener un rendimiento muy alto, y eso se refleja en el precio.
Según Motorpasión.com, reemplazar una batería en un híbrido puede llegar a costar hasta 14 millones de pesos, incluso más que en algunos eléctricos puros.
Ahora, si estás mirando los modelos mild hybrid, esos que solo ayudan al motor a consumir menos gasolina y no recorren grandes distancias en modo eléctrico, la cosa sigue siendo costosa. Estas baterías son más pequeñas, pero requieren potencia y rendimiento elevados, así que no esperes que sean baratas.
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No todo es horror: las baterías aguantan
Incluso, según la Agencia Internacional de la Energía, en 2024 los precios por kWh de las baterías para híbridos enchufables eran más de tres veces mayores que los de los eléctricos puros, porque aunque sean más chicas, deben entregar más potencia.
Para ponerlo en perspectiva: una batería de 20 kWh para un híbrido puede costar lo mismo que una de 65 kWh para un eléctrico puro, aproximadamente 10 millones de pesos.
Suena mucho, pero hay un dato que calma un poco: estas baterías suelen durar más de 200.000 kilómetros. Eso significa que, si compras un carro híbrido bien cuidado, es probable que no tengas que gastar en la batería durante la vida útil del vehículo.
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Y ojo, aunque el precio de las baterías ha bajado bastante en los últimos años, seguirán siendo el gasto más alto en mantenimiento. Bloomberg New Energy Finance indica que en la última década, los precios de las baterías de autos eléctricos cayeron un 87%.
El costo de las baterías de iones de litio ha experimentado una disminución significativa en la última década. En 2010, el precio promedio era de aproximadamente 3.000.000 COP por kilovatio-hora (kWh).
Para 2019, este costo se redujo a alrededor de 468.000 COP/kWh. Se estima que para 2030, el precio podría llegar a unos 219.000 COP/kWh. Esta reducción ha permitido que los vehículos eléctricos cuenten con baterías de mayor capacidad y que, poco a poco, los precios de los vehículos disminuyan.
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Otro punto que da tranquilidad es que muchos fabricantes ofrecen garantías para las baterías. Por ejemplo, marcas como KIA cubren la sustitución durante periodos que pueden ir de 3 a 10 años, dependiendo del modelo y del país.
Eso significa que si tu batería falla dentro de ese tiempo, probablemente no tengas que pagar nada. Lo recomendable es consultar siempre la cobertura específica en la página oficial de la marca o con los distribuidores autorizados.
La buena noticia es que estas baterías duran mucho, las fallas son poco frecuentes y la tecnología sigue mejorando, lo que hace que cada vez sea más accesible tener un carro eléctrico en Colombia.
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Y recuerda: mantener tu batería en buen estado también depende de ti, así que evita sobrecargarla, no la expongas a calor extremo y sigue las recomendaciones del fabricante. Tu carro y tu bolsillo te lo agradecerán.
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