La Asociación del Sector Motriz y sus Partes (Asopartes), así como ya lo hicieron otras asociaciones y agremiaciones, dio a conocer su oposición frente al decreto 0572 del 28 de mayo de 2025, expedido por el Ministerio de Hacienda y con lo que el Gobierno nacional pretende mejorar el recaudo tributario, ante la crisis fiscal que padece. De acuerdo con la normativa, se incrementan las tarifas de retención en la fuente para varias actividades vinculadas con el sector automotor, incluyendo el comercio de autopartes, el mantenimiento de vehículos y la comercialización de motocicletas y sus componentes.
Al respecto, el gremio asegura que esta medida representa “un golpe a la liquidez empresarial y desincentiva la formalización del sector”. Y es que el decreto establece una alza importante en el porcentaje de retención en la fuente para el comercio de piezas, piezas y accesorios de vehículos automotores, con un aumento del 0,55% al 1,20%. Dicho crecimiento del 118% afecta, además, a otros subsectores del mercado automotriz.
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De igual manera, este considera que la decisión ignora las condiciones del mercado colombiano, donde “más del 85% de los productos son importados”, y las empresas operan con “márgenes ajustados, altos inventarios y una fuerte presión informal”.
Decreto 0572 impactará al sector formal
Según explicó la agremiación, el alza impactará a las industrias formales del sector y abrirá una brecha mayor hacia la informalidad. Cifras del Observatorio de Formalización del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo apuntan que más del 40% del comercio de autopartes ya se hace fuera de los canales legales.
“Esta medida podría profundizar ese fenómeno y poner en riesgo a miles de micro, pequeñas y medianas empresas que sostienen el sector”, recalcó la asociación que tiene como presidente ejecutivo nacional a Carlos Andrés Pineda.
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Asimismo, el gremio precisó el peso económico y laboral del sector automotor en Colombia. Según sostienen, alrededor de 120.000 personas están empleadas de manera directa en actividades vinculadas a este mercado, lo que hace del mismo un pilar clave tanto para la movilidad del país como para su seguridad vial.
Llamado al Ministerio de Hacienda
Con base en ello, Asopartes hizo un llamado al Ministerio de Hacienda y a la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian) para establecer un diálogo técnico.
“Es necesario evaluar de nuevo la proporcionalidad de esta medida y establecer ajustes basados en un análisis más amplio”, declaró. Añadió que, si bien comprenden la necesidad de fortalecer el recaudo tributario y el compromiso fiscal del país, el proceso debe incluir “criterio técnico y participación del sector privado”.
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Asopartes planteó que las autoridades deben reconsiderar los efectos de este decreto sobre un sector que contribuye de manera directa al funcionamiento de millones de vehículos. “No desconocemos la importancia de garantizar la sostenibilidad fiscal del país, pero los ajustes deben hacerse sin comprometer la estabilidad de un sector vital para la economía nacional”, manifestó.
Propuestas de Asopartes
Ante la controversia generada por la aplicación de esta norma, la asociación mostró disposición para colaborar con el Gobierno nacional mediante propuestas que busquen el desarrollo económico y una tributación justa, pero rechazó de forma enfática las condiciones actuales de la medida.
“El enfoque del decreto afecta de manera desproporcionada a un sector clave para la movilidad y la seguridad vial del país”, destacó el comunicado emitido.
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Mientras tanto, se espera que en los próximos días las entidades del Gobierno respondan al pedido de revisión propuesto por el gremio. Este asunto promete una intensa discusión técnica y política, dada la relevancia del sector automotor para la economía nacional y su papel estructural en la movilidad del país.
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