Alarmantes cifras de tráfico de especies en Colombia salieron a la luz en la COP16: El Dorado, epicentro de incautaciones

En el contexto de la COP16 en Cali, un informe revelador fue presentado por Traffic, organización que colabora en esta iniciativa y que expone la situación del tráfico de fauna silvestre en Colombia, destacando el transporte aéreo como uno de los principales medios para este delito. Además de ofrecer un panorama sobre esta problemática, el informe incluyó sugerencias para mejorar la detección de especies que son transportadas ilegalmente por vías terrestres, marítimas y aéreas, acciones fundamentales para alcanzar la meta cinco del Marco Mundial de Biodiversidad de Kunming-Montreal.

De acuerdo con el informe, durante los primeros meses de 2024, en el aeropuerto El Dorado de Bogotá se confiscaron 228 especímenes o partes de estos, procedentes de especies traficadas. Este aeropuerto se identifica como un punto de alta vulnerabilidad, siendo responsable de aproximadamente el 50% de las incautaciones realizadas en terminales aéreas de todo el país.

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En años recientes, los picos más elevados en términos de confiscaciones ocurrieron en 2020, con 2.722 especímenes incautados, y en 2021, cuando se registraron 2.273. Sin embargo, las investigadoras que analizaron estos datos señalan que aún persisten importantes desafíos, entre ellos un sistema de información fragmentado y un amplio desconocimiento sobre el tráfico de especies en Colombia, factores que obstaculizan la lucha efectiva contra este delito.

Según el estudio realizado por Traffic entre 2017 y 2024, se confiscaron alrededor de 8.239 animales vivos y 3.493 partes de diferentes especies. Estos datos, basados en investigaciones de fuentes secundarias y en los registros de la Secretaría de Ambiente de Bogotá, reflejan que El Dorado concentra casi el 50% de las incautaciones en aeropuertos, seguido de la terminal de Leticia en el Amazonas, que representa otro 30%. No obstante, la falta de una cifra unificada a nivel nacional dificulta tener una visión completa del problema en el país.

Renata Cao, líder de proyectos para América Latina en Traffic y autora del informe, explicó que “uno de los problemas que hemos encontrado es que no hay una base de datos unificada para todo el país. Los datos discrepan mucho dependiendo de la fuente, si es la Policía Nacional o si es el aeropuerto, por ejemplo.”

En los aeropuertos y puertos, considerados estratégicos para el movimiento de fauna silvestre hacia el exterior, persisten múltiples debilidades de seguridad. Andrés Balcázar Salazar, coordinador de lucha contra el tráfico de fauna en Wildlife Conservation Society (WCS), afirmó que, “el tráfico no está posicionado como una gran problemática, entonces no es lo que buscan las personas de seguridad en los controles.” Esta falta de enfoque permite que los traficantes de animales utilicen el transporte aéreo como un método para minimizar el tiempo de traslado de estos especímenes hacia sus destinos internacionales.

El informe de Traffic también expuso las principales rutas de tráfico identificadas por la Policía Nacional. Por ejemplo, para el comercio ilegal de mamíferos, aves y reptiles, destacan las rutas: 1) Amazonas - Meta - Bogotá, 2) Casanare - Bogotá, 3) Caquetá - Huila - Tolima y 4) Chocó - Antioquia - Barranquilla. Por su parte, especies como anfibios, escarabajos y arácnidos suelen ser trasladadas a través de corredores específicos como 1) Chocó - Valle - Bogotá, 2) Boyacá - Bogotá y 3) Magdalena Medio - Cundinamarca.

Así mismo, el tráfico de peces ornamentales en Colombia, impulsado por su demanda para estanques y acuarios, sigue siendo un tema preocupante. Estas especies, capturadas en los ríos de regiones como la Amazonía, el Pacífico, el Magdalena Medio y los Llanos Orientales, son trasladadas principalmente hacia Bogotá, que funciona como centro de distribución. Desde allí, los peces son comercializados ilegalmente tanto dentro del país como en el exterior.

Traffic detalló que la demanda global de estos peces se divide en tres principales bloques de países. En el continente americano, los destinos incluyen a México, Ecuador, República Dominicana y Estados Unidos. En el caso de Europa, se identificaron mercados en Italia, Alemania, Bélgica, República Checa, Suecia, Croacia y Turquía.

Mientras tanto, en Asia, el comercio ilegal de peces ornamentales está orientado hacia Indonesia, Malasia, Japón, Taiwán, Singapur, Corea y Tailandia. Según el informe, la alta demanda en estos lugares fomenta una red clandestina de comercio que resulta compleja de erradicar debido a su organización y al valor que estas especies alcanzan en el mercado internacional.