Línea 1 del Metro de Bogotá: iniciaron las pruebas de la viga lanzadora del viaducto

El alcalde de Bogotá, Carlos Galán, manifestó a la ciudadanía a través de su cuenta de X que han comenzado las pruebas de la viga lanzadora con la que se va a construir el viaducto de la Línea 1 del Metro.

Entre las obras más recientes se destaca se encuentra el puente del costado norte de la intersección de la avenida Primero de Mayo, con carrera 68, denominado como ‘El Pulpo’, que será parte del Metro, además que pretende hacer conexión con las troncales de Transmilenio de la NQS con las de la avenida 68.

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El mandatario señaló además que “la próxima semana inicia la construcción y la ciudad verá, por fin, que el Metro de Bogotá es una realidad. ¡Y avanza!”.

Además, se informó que desde la madrugada del 21 de junio de 2024 empezaron las operaciones de la nueva estructura, que tiene dos calzadas de seis metros de ancho, la cual tendrá una circulación mixta. Además, la demolición del puente en el costado sur, la obra se extenderá hasta el primer semestre de 2025, y al momento de entregarse tendrá un viaducto que se conectará con otro puente, por lo que el proyecto se entregaría en su totalidad hasta el primer trimestre de 2026.

Cifras de avance del Metro de Bogotá

Cabe resaltar que la Primera Línea del Metro tiene un avance del 35% con corte al 30 de mayo, respecto al avance del suelo del patio taller, el porcentaje es del 98%, el intercambiador de la calle 72 es del 64%, el frente de obra en El Pulpo es del 77%.

Este primer viaducto de la ciudad tendrá 24 kilómetros y atraviesa 9 localidades de la ciudad. El tiempo estimado de recorrido desde la primera estación hasta la última de la Primera Línea del Metro será de 27 minutos.

Este es el futuro del transporte público en Bogotá

Por otra parte, hablando del futuro del transporte en Bogotá, TransMilenio reveló el próximo mapa del sistema, un documento busca cambiar la infraestructura de transporte público en Bogotá. El nuevo esquema incluirá conexiones con el TransMicable, rutas zonales, estaciones, buses intermunicipales y la futura línea del metro y el Regiotram. La empresa adelantó que, con estas incorporaciones, se espera mejorar la conectividad y la eficiencia del sistema para los usuarios de la capital y sus alrededores.

El actual sistema de TransMilenio cuenta con una extensión de 117,7 kilómetros, abarcando desde el norte hasta el sur de Bogotá e incluyendo parte del municipio de Soacha.

No obstante, con las nuevas obras en marcha, se proyecta una ampliación que aumentará su longitud total a 188,9 kilómetros. Este incremento se debe, en gran parte, a la expansión de la avenida 68 y la extensión de la autopista Sur, la avenida Caracas y la avenida Ciudad de Cali. A estas rutas se sumarán el cable de San Cristóbal y las obras en la carrera Séptima y calle 13, además del cable Potosí.

Desde Transmilenio, se destacó que este nuevo mapeo de rutas asociado a la ‘nueva era’ del sistema “incluye la vinculación de una flota nueva de cero y bajas emisiones, con cerca de 613 buses, para la operación de las nuevas troncales mencionadas”.

El nuevo diseño técnico incluye también la integración de nuevas convenciones para las rutas, lo que permitirá una distinción más clara y eficiente.

En este sentido, se destacan cuatro nuevas convenciones que se añadirán al mapa actual: N (Av. 68), P (Calle 13), S (Soacha) y T (Tunal). De acuerdo con Transmilenio, si una ruta termina su recorrido en el Portal del Sur, seguirá siendo identificada con la letra G, pero si se extiende hasta el municipio de Soacha, llevará una letra diferente, otro color y número.