Petro no avanza: nueva pulla del mandatario a las obras inconclusas de la Primera Línea del Metro

El presidente señaló que el Gobierno nacional estaba dispuesto a financiar en un 100% los costos de subterranizar un tramo de la mega obra de Bogotá

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El mandatario de todos los
El mandatario de todos los colombianos, precisó que el no avance de las obras solo beneficia a los empresarios privados de TransMilenio - crédito foto captura/Infobae

La novela del metro de Bogotá va y viene. Mientras que la saliente alcaldesa, Claudia López, precisa que el mega proyecto va “si porque sí”, el jefe de estado, Gustavo Petro, vuelve a reiterar su inconformismo por el rumbo que está tomando una de las obras de movilidad más importantes de la capital.

Y es que, según el más reciente informe de la Veeduría, las obras de la Primera Línea del Metro registran atrasos de un 20% de su ejecución, y tienen consternados, preocupados y desesperanzados a sus residentes.

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A través de su red social de X, el presidente de la República volvió a enviar un mensaje contundente sobre las labores y la inoperancia que hay en cuanto a las obras de la primera línea.

Igualmente, señaló que para evitar el malestar que sienten varios de los habitantes de Bogotá sobre las obras que no registran avances, él propuso una infraestructura mixta para que la primera red de la ciudad no fuera totalmente elevada.

Sin embargo, no fue lo único que apuntó el mandatario. Petro no perdió el momento y le tiró nuevamente una pulla a los sectores públicos, privados y políticos que buscan mantener el continuismo de la visión de movilidad del exalcalde, Enrique Peñaloza (Claudia López y Carlos Fernando Galán).

“Parece que para ciertas personas en Bogotá eso es una tontería con tal que los empresarios privados del TransMilenio se ganen otro medio billón de pesos”, precisó el presidente.

Nuevamente, el mandatario trae a
Nuevamente, el mandatario trae a colación una obra mixta en la primera línea de la ciudad - crédito @petrogustavo/X

“El metro de Bogotá avanza, se construye y se termina en 2028″, Claudia López

Aunque existe un inconformismo por parte de algunos ciudadanos de Bogotá, que no ven que las obras del metro avancen, la mandataria de los bogotanos asegura que el mega proyecto se construirá y se terminará en el 2028.

Dicha visión la comparte el próximo administrador de la capital, Carlos Fernando Galán, que durante su periodo de campaña y como nuevo alcalde de la ciudad, ha asegurado que el proyecto deber hacerse tal como está.

“¡El metro avanza, el metro va! No hay tiempo que perder. Hoy estuvimos en el patio taller del Metro de Bogotá para ver de primera mano cómo avanza. Gracias al gerente de la empresa Metro, Leonidas Narváez, al consorcio y a la interventoría, que asistieron a este primer encuentro donde nos presentaron un informe preliminar”, publicó en su cuenta de X Galán, el lunes 30 de octubre de 2023.

No obstante, la realidad sobre los avances del proyecto es otra. El más reciente informe de la Veeduría Distrital evidenció que las obras registran retrasos del 20% en el sistema de alimentación del Metro de Bogotá.

De acuerdo con la Veeduría, los retrasos significan que los tiempos dispuestos para las actividades no se van a cumplir, lo que alargaría significativamente los proyectos que se están llevando a cabo al sur de la ciudad.

“Es una obra de 220.000 millones de pesos que será fundamental como conector de las obras del metro. Entonces encontramos atrasos que nos dejan preocupados, como: 37% de avance, un 20% de retrasos todavía, problemas prediales. Hacemos un llamado al IDU. Estas obras son fundamentales para que cuando tengamos toda la infraestructura construida pueda fluir realmente el proceso como está planeado”, comentó la veedora Distrital, Viviana Barbanera.

Actualmente, la empresa Metro de Bogotá está adelantando labores en la construcción del viaducto de la Primera Línea y en lo que será la estación nueve de la red del sistema masivo, el cual podrá detallar ingresando al siguiente enlace: Así lucirá la estación nueve del metro de Bogotá: es una infraestructura de cuatro niveles.

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