El Toyota Supra es un deportivo que tuvo sus inicios en 1979 y se mantuvo en el mercado hasta 2002. En el Salón de Detroit, Estados Unidos, -que se realiza hasta el 27 de enero de 2019-, se presentó la quinta generación que llegó tras ser anticipada por un par de prototipos denominados FT-1.
Finalmente el modelo volvió a la vida gracias a la colaboración de Gazoo Racing -división deportiva de la marca japonesa- y los alemanes de BMW.
El Supra es una coupé biplaza que, al menos en Japón, ofrecerá tres versiones de motorización -siempre nafteros y con tracción trasera-. Los SZ de 197 CV, SZ-R de 258 CV y RZ de 340 CV.
Los primeros dos usan un 2.0 de cuatro cilindros, mientras que el más potente se hace de un 3.0 de seis cilindros. Los tres tienen un sistema de sobrealimentación mediante un turbocompresor de doble entrada, inyección directa y distribución variable.
Las prestaciones de este tipo de auto son uno de los aspectos que más llaman la atención. El SZ acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, el SZ-R en 5,2 seg y el RZ baja el tiempo a 4,3 seg. Por su parte, la transmisión es automática de ocho relaciones -de origen BMW-, que ofrece un modo manual desde la selectora o las levas, y además, tiene función Launch Control.
El Supra tiene suspensión independiente en ambos ejes y puede variar su dureza según el modo de conducción seleccionado -Normal o Sport-, que también afecta al grado de asistencia de la dirección, la sensibilidad del acelerador y al sonido del escape.
Asimismo, tiene un diferencial con control electrónico con el que el Supra cambia el reparto de par entre las dos ruedas según sea necesario. Puede llegar hasta el extremo de dejar una rueda sin recibir fuerza.
En cuanto a medidas, la carrocería del Supra mide 4,38 metros de longitud, 1,85 de ancho y 1,29 de alto, con una distancia entre ejes de 2,47 metros. Está fabricada en aluminio y acero, distribuye su peso en un 50% por eje.
En el interior, el instrumental es una pantalla de 8,8 pulgadas que permite seleccionar diferentes modos de visualización de información. Además, dispone de un sistema de proyección de información en el parabrisas con imágenes a color, y la pantalla del sistema multimedia de 8,8 pulgadas es táctil.
Toyota fabrica el Supra en Graz, Austria, en la misma planta que BMW produce el Z4 Roadster, que fue desarrollado en forma conjunta.
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