Si se les dieran ejercicios cognitivos similares a una paloma y a una persona, sería razonable esperar que el ser humano lo hiciera mejor. Pero a veces la realidad es más compleja que el sentido común.
Los biopsicólogos Sara Letzner y Onur Güntürkün hicieron la prueba. Para establecer el grado de sofisticación de los cerebros de las aves, que en general tiene mala imagen, probaron ejercicios similares, que en algunos casos implicaban alternar entre tareas e incluso interrumpir abruptamente una actividad para concentrarse en otra cosa.
Los especialistas de Ruhr-Universität Bochum encontraron que, de manera sorprendente, las palomas eran por lo menos tan hábiles como las personas desde la perspectiva multitareas, y que eran más rápidas que los humanos cuando el ejercicio implicaba concentrarse de golpe en una actividad nueva.
La razón está en que, aunque tienen cerebros más pequeños, las palomas tienen una densidad neuronal mayor.
El estudio, How birds outperform humans in multi-component behavior (Cómo las aves superan a los humanos en multitareas), explicó: "Durante largo tiempo los científicos solían creer que la corteza cerebral de los mamíferos era la causa anatómica de sus capacidades cognitivas". Pero las aves no tienen esas seis capas corticales. Tienen, en cambio, una disposición mucho más compacta de sus neuronas.
Las palomas, por ejemplo, tienen seis veces más células nerviosas por milímetro cuadrado de cerebro que los humanos. Es decir que la distancia promedio entre dos neuronas de paloma es 50% más corta que en los humanos. Y dado que la velocidad a la cual se envían las señales nerviosas celulares es la misma en aves y en mamíferos, Letzner y Güntürkün teorizaron que la información debía moverse más rápidamente en los cerebros de las aves que en los de los mamíferos.
Lo comprobaron con la colaboración de 15 personas y 12 palomas. Ambos grupos realizaron dos clases de ejercicios: en algunos debían interrumpir una acción y cambiar a otra tan rápidamente como les fuera posible; en otros, la nueva tarea se demoraba 300 milisegundos.
El primer conjuntos de ejercicios demostró que, tanto para el cerebro de las aves como para el de los humanos, la multitarea es una ilusión costosa: como el cerebro en realidad no puede concentrarse en dos cosas a la vez, sino que pasa muy velozmente de una a otra, el estrés dio como resultado un ritmo idéntico menor.
El segundo, en cambio, demostró por qué las aves son más rápidas. Con la ínfima pausa de 300 milisegundos, las aves reorientaban su atención y su mayor densidad nerviosa hizo que lo consiguieran hacer 250 milisegundos antes que los humanos.
LEA MÁS:
Últimas Noticias
Los hutíes amenazan el tráfico por Bab el Mandeb, la ruta vital para Arabia Saudita desde el bloqueo de Ormuz
La milicia proiraní tomó este jueves el puerto yemení de Moca, a 70 kilómetros del estrecho, en su ofensiva más significativa contra una vía que concentra ahora buena parte de las exportaciones petroleras saudíes
Tras romper relaciones con Emiratos Árabes Unidos, Argelia prohibió todos los vuelos del reino en su espacio aéreo
El Gobierno de Abdelmadjid Tebboune acusó a Abu Dhabi de mantener una política que considera desestabilizadora en la región y aseguró que agotó todas las vías para preservar el vínculo bilateral
Corea del Norte construyó una nueva planta de enriquecimiento de uranio en Yongbyon
El Organismo Internacional de Energía Atómica detecta un segundo edificio dedicado al enriquecimiento en el principal complejo nuclear norcoreano y confirma la operación de una planta ampliada en Kangson, en un avance que Viena califica de "motivo de seria preocupación"
Tras la muerte del rey más joven, Uganda quedó sumida en una batalla por la sucesión
El periodista Edward Rukidi Kijanangoma fue designado para suceder al rey Oyo, pero la princesa Ruth Nsemere Komuntale se opuso a la decisión e invocó el testamento que prioriza a un hijo del soberano
El día que cambió la manera de volar: Carlos Rinzelli recordó cómo el 11-S transformó la seguridad aérea
El piloto y analista aeronáutico estaba de vacaciones en Miami cuando Estados Unidos cerró su espacio aéreo. En Infobae al Regreso, contó cómo cambiaron los controles, las cabinas y los protocolos desde entonces
