Este fin de semana trascendió que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) entregó a la Cámara de Diputados el Informe General del Resultado de la Fiscalización Superior de la Cuenta Pública 2020, en el que numeró diversas inconsistencias en el ejercicio de miles de millones de pesos que podrían dar paso a investigaciones por desvío de recursos.
En ese sentido, David Colmenares, titular de la ASF, insistió en que no se tratan de acusaciones con valor judicial; sin embargo, las dependencias interpeladas en el documento deben de aclarar su situación en un periodo máximo de 60 días a partir de la publicación de la tercera entrega del informe.
De tal modo que este organismo administrativo explicó en el texto (que puede ser consultado en el siguiente vínculo https://www.asf.gob.mx/Section/58_Informes_de_auditoria ) que respecto al ejercicio de los recursos federalizados en la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), hasta el 2020, existen nueve observaciones que deben ser aclaradas.
La institución a cargo de Colmenares Páramo señaló que, para entregar el informe, se fiscalizó el proceso de contratación, ejecución y pago de 215 contratos de adquisiciones, arrendamientos y servicios, así como el cumplimiento de las especificaciones de construcción del megaproyecto impulsado por la administración de Andrés Manuel López Obrador (AMLO).
De tal razón que la ASF informó sobre las principales observaciones que se tienen en relación al aeropuerto que se entregará el próximo 23 de marzo:
1.- En el frente 2 se realizaron pagos sin comprobación documental registrada.
2.- En el frente 18 se adjudicó un contrato que incumple los requisitos solicitados por la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA).
3.- En los frentes 16, 17 y 18 las empresas de fabricación, habilitado y montaje de estructura metálica no contaron con laboratorios acreditados por la EMA.
4.- En el frente 14 no se contó con el proyecto, programas de suministro y presupuesto previo al inicio de los trabajos.
5.- En los almacenes de los frentes 5 y 14 y en los talleres de los proveedores del frente 7 existe material sobrante y de desperdicio que fue donado por el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México S.A. de C.V., (GACM), sin que a la fecha se acredite su uso y destino.
6.- En el frente 7 sólo se ejecutaron 14 de los 17 pre-puentes establecidos en el Plan Maestro y en el proyecto ejecutivo.
7.- En los frentes 10, 14 y 20 no se elaboraron la totalidad de las estimaciones para acreditar los avances físicos reportados por la entidad fiscalizada a diciembre de 2020.
8.- En el frente 5 no se colocó pintura intumescente en la losacero de entrepisos de la torre de control, y en el frente 7 no se acreditó que la pintura intumescente aplicada en la estructura del edificio terminal cumpliera con las tres horas de resistencia al fuego, además de que tampoco se colocó en la losacero de los entrepisos.
9.- Respecto a la torre de control se adjudicaron contratos con costos mayores respecto de los mismos trabajos adjudicados en la terminal de pasajeros, y con mayores porcentajes de suministro al contratista con el precio más elevado.
Finalmente, en el apartado “Recursos destinados a la construcción del Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles”, la Auditoría recordó que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) fue la encargada de ejercer los recursos, mismos que provinieron de diversas fuentes, asimismo, la Defensa Nacional realizó sus propias aportaciones a través del Fideicomiso Público de Administración y Pago de Equipo Militar, de acuerdo con la ASF:
Como resultado de la revisión, señala el Informe, se determinó que de los 12,733.5 millones de pesos autorizados en 2020 para la construcción y adquisición de predios, se ejercieron 12,275.1 millones de pesos mediante la figura de Comisionado Habilitado. Además, se recibieron donaciones por parte del GACM de materiales, equipos y bienes muebles con un valor registrado de 6,012.1 millones de pesos, informándose, sin acreditarlo, que se registraron a ‘costo cero’.
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