El robo de monopatines eléctricos en la Ciudad de México generó pérdidas a las empresas por 50 millones de pesos

El robo de monopatines eléctricos en la Ciudad de México ha generado pérdidas por unos 50 millones de pesos, unos USD 2.6 millones, donde miles de vehículos han sido sustraídos de las calles, entre septiembre de 2018 y mayo de 2019.

El cálculo del daño patrimonial que tuvieron las empresas dedicadas a prestar este servicio está basado en estadísticas de la Procuraduría General de Justicia de la capital mexicana (PGJCMDX) a las que tuvo acceso el diario Excélsior.

En  el periodo mencionado, ocurrieron 5,480 robos de unidades, que no tienen anclaje y se encuentran en las calles de algunas zonas de la ciudad, de acuerdo con fuentes consultadas por el periódico en las tres alcaldías donde operan las compañías de este tipo. Donde más se robaron monopatines fue en Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo y Benito Juárez.

Uno de los problemas es que es difícil regular y prevenir el robo de monopatines y otros servicios de ese tipo en la capital mexicana, ya que es muy fácil llevarse uno de estos vehículos sin levantar sospechas.

Fue apenas esta semana que la PGJCMDX detuvo a tres personas de 42, 18 y 17 años por el robo de ocho monopatines que habían sustraído en diferentes  puntos de la urbe y que fueron rastreados vía satélite en la alcaldía de Iztacalco.

De acuerdo con la Procuraduría capitalina, se le solicitará a un juez de control que vincule a proceso a los detenidos.

La detención de las personas se dio el mismo día que la empresa Grin Scooters, la única que operaba con permiso en la Ciudad de México, anunciara este martes que suspenderá sus operaciones en la capital del país debido al robo de sus unidades.

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A través de una carta publicada en sus redes sociales y que anteriormente había enviado a sus usuarios, el gerente general de la compañía, Santiago Jiménez, detalló que el cierre no es definitivo, pero que la suspensión se extenderá "hasta nuevo aviso".

La suspensión, destacó Jiménez, servirá para que "cientos de personas" en la compañía hagan ajustes para mejorar el servicio y migrar sus sistemas, además de que "sumarán una nueva opción de micromovilidad a la familia Grin".

La sustracción de los monopatines, dijo, representa el mayor reto para la operación de la compañía, que ofreció viajes gratis durante el primer día de su regreso a las operaciones, aunque no dio un estimado de cuándo sucederá.

La suspensión, destacó Jiménez, servirá para que "cientos de personas" en la compañía hagan ajustes para mejorar el servicio y migrar sus sistemas, además de que "sumarán una nueva opción de micromovilidad a la familia Grin".

La sustracción de los monopatines, dijo, representa el mayor reto para la operación de la compañía, que ofreció viajes gratis durante el primer día de su regreso a las operaciones, aunque no dio un estimado de cuándo sucederá.

La nueva administración de la ciudad exigió hace poco que todas las compañías de scooters eléctricos soliciten un permiso anual que incluye una subasta para decidir la cantidad de vehículos que cada empresa podría tener en un espacio determinado.

Solo Grin siguió el proceso. Bird, otra compañía de scooters eléctricos, continúa operando sin permiso. Lime se negó a pagar, argumentando que el proceso no se basa en ninguna legislación.

Este miércoles, el secretario de movilidad capitalino, Andrés Lajous, señaló que "no ha habido tratos a puerta cerrada con ninguna empresa", tras las críticas sobre la forma en la que se ha permitido la operación de las empresas de transporte de este tipo.

"Lo bueno de hacer reuniones públicas con las empresas que prestan servicios regulados por la Secretaría de Movilidad (Semovi), es que todo lo que se discute se puede defender en público. Tan públicas son que se pueden grabar (y si quieren hasta editar). No tenemos problemas con ello", expresó Lajous en redes sociales.

"En el caso de regulación de bicicletas y monopatines sin anclaje, las reuniones han sido con todas las empresas interesadas presentes. Nosotros no trabajamos a puerta cerrada", completó el secretario.

La Semovi además mostró su apoyo a Grin y a todas las empresas "para que cuenten con medidas de seguridad para que puedan operar en la ciudad". La secretaría "buscará trabajar con todos los permisionarios, tanto de bicicletas como de monopatines, para que ofrezcan un servicio de calidad para la ciudadanía", concluyeron.