El Canal de Panamá prevé una caída de USD 200 millones en 2024 por la falta de agua que limita sus operaciones

La administración del corredor acuático indicó que el presupuesto para el próximo año fiscal es de casi 4.900 millones de dólares y ya contempla la merma por la actual crisis hídrica

Guardar
El Canal de Panamá prevé una caída de USD 200 millones en 2024 tras la reducción del tráfico de buques debido a la sequía. (AP)
El Canal de Panamá prevé una caída de USD 200 millones en 2024 tras la reducción del tráfico de buques debido a la sequía. (AP)

El Canal de Panamá, que tiene entre los principales usuarios de la ruta comercial a Estados Unidos y China, afronta su mayor crisis de disponibilidad de agua debido a las variaciones climáticas.

El corredor marítimo espera una merma en sus ingresos de alrededor de 200 millones de dólares en 2024 debido a la reducción de tránsito diario que se ha visto obligado a implementar por la sequía, así lo aseguró este jueves su administrador, Ricaurte Vásquez.

Esta reducción en los ingresos del próximo año fiscal, que comenzará el 1 de octubre y concluirá el 30 de septiembre de 2024, es una consecuencia “de no disponer de agua”, indicó Vásquez.

Estamos planificando que vamos a transitar entre 30 y 32 buques por día (en el año fiscal 2024), en lugar de los 36 a 38 buques que transitamos regularmente, cuando disponemos de la capacidad de agua”, lo que se traducirá en una caída de ingresos de “entre 150 y 200 millones de dólares”, afirmó.

El Canal de Panamá, por el que pasa alrededor del 3 % del comercio mundial, implementa desde el pasado 30 de julio la medida de limitar a 32 buques el tráfico diario por la vía a fin de no seguir reduciendo el calado y mantenerlo en los 44 pies.

El calado es la profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de una embarcación. El máximo que ofrece el Canal de Panamá es 50 pies de calado, pero debido a la sequía lo ha ido reduciendo paulatinamente en los últimos meses hasta los actuales 44 pies.

Las consecuencias de la sequía, hasta ahora habían quedado atenuadas por el incremento de la capacidad de servicio en la ruta, que acompañó a la inauguración hace siete años de un nuevo juego de esclusas para permitir el paso de embarcaciones de mayor tamaño.

La administración del corredor acuático indicó que el presupuesto para el próximo año fiscal es de casi 4.900 millones de dólares y ya contempla la merma por la actual crisis hídrica. (AP)
La administración del corredor acuático indicó que el presupuesto para el próximo año fiscal es de casi 4.900 millones de dólares y ya contempla la merma por la actual crisis hídrica. (AP)

Esta realidad se refleja en el presupuesto de la vía para el próximo año fiscal, que contempla ingresos cercanos a los 4.900 millones de dólares sobre la base de la “condición hídrica” prevista “hasta el 30 de septiembre del próximo año”, que es un calado de 44 pies y un tránsito diario limitado a “entre 30 y 22 buques, explicó Vásquez a la agencia de noticias EFE.

“Si las cosas mejoraran, cuanto mejor. Esperemos que no empeoren en cuanto a este pronóstico (...) estamos conscientes de que puede que no se cumpla y tendríamos que ser más restrictivos, pero no hay que ser fatalistas (...) no es prudente o sano hacer un pronóstico con una condición crítica extrema”, añadió.

Para este 2023, “desde el punto de vista del presupuesto, consideramos que vamos a cumplir con las metas presupuestarias y hacer los aportes que están establecidos”, ya que la situación crítica que se vive ahora con el tema del agua “se está reflejando en la parte final” del año fiscal.

El Canal de Panamá, por el que pasa alrededor del 3 % del comercio mundial, implementa desde el pasado 30 de julio la medida de limitar a 32 buques el tráfico diario por la vía a fin de no seguir reduciendo el calado y mantenerlo en los 44 pies. (AP)
El Canal de Panamá, por el que pasa alrededor del 3 % del comercio mundial, implementa desde el pasado 30 de julio la medida de limitar a 32 buques el tráfico diario por la vía a fin de no seguir reduciendo el calado y mantenerlo en los 44 pies. (AP)

“Recordemos que el nivel de los lagos” artificiales que alimentan al Canal “estaba en su máxima capacidad cuando se inició la estación seca. Lo que ha pasado es que la duración de la estación seca se ha prolongado mucho”, añadió Vásquez.

La estación lluviosa, que en tiempos normales va de abril a diciembre, apenas parece comenzar este año, ya que las primeras lluvias fuertes cayeron en las últimas semanas. Las precipitaciones son vitales para mantener el nivel de los lagos Gatún y Alajuela, que abastecen de agua dulce al canal marítimo y a buena parte de la población.

(Con información de EFE y The Associated Press)

Seguir leyendo:

Guardar

Últimas Noticias

Bolivia celebró su primera cumbre del Mercosur como miembro pleno y apuntó al “multilateralismo”

El presidente Luis Arce dijo que su país “reafirma el compromiso” para fortalecer la integración regional con el apoyo de “todos los actores” de la sociedad
Bolivia celebró su primera cumbre del Mercosur como miembro pleno y apuntó al “multilateralismo”

Incidente con un avión provocó demoras y caos en el principal aeropuerto de Bolivia

Una aeronave quedó varada en medio de la pista en el aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz. Más de 20 vuelos sufrieron demoras o cancelaciones
Incidente con un avión provocó demoras y caos en el principal aeropuerto de Bolivia

El mensaje de Luis Lacalle Pou a Javier Milei tras sus críticas al Mercosur: “No sabe las veces que he bregado por la libertad y la prosperidad”

El presidente uruguayo le dijo a su par argentino que “la existencia del bloque no se contradice con la flexibilidad”. El libertario asume la presidencia pro témpore del grupo cuya función cuestionó
El mensaje de Luis Lacalle Pou a Javier Milei tras sus críticas al Mercosur: “No sabe las veces que he bregado por la libertad y la prosperidad”

La Corte Constitucional de Ecuador dictaminó que existió esclavitud moderna en las haciendas de Furukawa Plantaciones

La empresa sometió a abacaleros a servidumbre de la gleba, una práctica análoga a la esclavitud. La Corte Constitucional ordenó indemnizaciones, disculpas públicas y reformas legales para garantizar justicia y reparación
La Corte Constitucional de Ecuador dictaminó que existió esclavitud moderna en las haciendas de Furukawa Plantaciones

Murió la “dedocracia”: el nuevo jefe del MAS boliviano dijo que elegirán candidato de en consenso con los militantes

Grover García reemplaza a Evo Morales en la dirigencia del partido más grande del país. Cuestionó la designación de candidatos durante la gestión del ex presidente y dijo que ahora se designarán “de forma democrática”
Murió la “dedocracia”: el nuevo jefe del MAS boliviano dijo que elegirán candidato de en consenso con los militantes
MÁS NOTICIAS