La muerte anda sobre dos ruedas. El Observatorio de Seguridad Vial (OSV) de Venezuela señala que más de la mitad de las víctimas fatales en los accidentes de tránsito son motorizados. “Desde hace varios años el motorizado resalta en la estadística como la víctima más vulnerable entre lesionados y fallecidos”, destaca la organización no gubernamental que toma sus datos de fuentes abiertas.
“De las 145 personas fallecidas en el mes de marzo en medio de un hecho vial, al menos 69 eran motorizados, lo cual representó el 49% de los casos recabados”, refleja en su último informe el OSV, tras subrayar que “el motorizado -como actor vial- encabezó nuevamente el primer lugar en la categoría de fallecidos, siendo un dato constante en toda la estadística presentada en el referido monitor”.
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La ONG apunta que en su mayoría las víctimas son jóvenes que no superan los 26 años de edad. Si bien el grueso de los fallecidos y lesionados en motos son hombres, el informe subraya que de las 155 mujeres que sufrieron siniestros viales, casi la mitad iba en el asiento trasero de una moto.
Mujeres expuestas
“El rol de acompañante de motocicleta destacó como el más letal, concentrando el 48,39% de los fallecimientos femeninos y el 47,54% de las lesionadas. Si se suman las mujeres que conducían unidades de dos ruedas, este sector abarcó el 54,84% de la mortalidad y el 64,75% de las lesiones reportadas”, exponen.
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Rosibel González, coordinadora del Observatorio, señala que “los números confirman que la mujer en Venezuela es una víctima predominantemente pasiva en los siniestros viales. Casi la mitad de las muertes y lesiones ocurrieron en el asiento posterior de una motocicleta, lo que significa que su integridad física dependió totalmente de la pericia y prudencia de un tercero”.
Barato
Desde hace mucho tiempo en Venezuela las motos están de moda. ¿Las razones? Son más económicas que los carros, llegando a costar unos 2 mil dólares o menos en ciertos casos. Además, se pueden comprar por cuotas y en el mercado existen unas 16 marcas disponibles, explica el Observatorio.
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“Con la pandemia aumentó el uso de la moto porque se popularizó el negocio de la entrega a domicilio, así como los traslados de pasajeros”, agregan.
El informe señala que la principal razón de estos accidentes es el “factor humano”, es decir, la responsabilidad del conductor y en segundo lugar, las fallas mecánicas. “En Venezuela sí hay leyes de tránsito, el problema es que no se respetan”, lamenta la ONG.
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