Jorge Macri anunció la construcción de un nuevo túnel vehicular y un anillo peatonal para mejorar la conectividad con Aeroparque

Un gran proyecto de infraestructura transformará la conectividad, en una de las zonas más transitadas de la Ciudad de Buenos Aires, con la construcción de un nuevo túnel vehicular y un puente peatonal con forma de anillo que vinculará la zona del Bajo Belgrano con el Aeroparque Jorge Newbery y la Costanera del Río de la Plata. Y demandará una inversión de más de 50 mil millones de pesos.

“Trabajamos para tener una ciudad más conectada y accesible” sostuvo el alcalde porteño Jorge Macri para luego dar lugar al anuncio del proyecto que abarcará una intervención de 10.000 metros cuadrados, en búsqueda de agilizar el tránsito vehicular, peatonal y ciclista desde la avenida Figueroa Alcorta hasta la avenida Costanera Rafael Obligado.

“En hora pico te vas a ahorrar más de la mitad de tiempo en llegar desde Pampa y Alcorta a Aeroparque, evitando el ´rulo´ de Parque Norte, Tierra Santa y para volver no va a ser necesario ir hasta el Puente Labruna", adelantó, en conferencia de prensa, el alcalde porteño, sobre este proyecto que gira en base a cuatro ítems: transporte, espacio público, seguridad y conectividad.

El jefe de Gobierno destacó que este “nuevo ícono de la Ciudad” se llevará a cabo en la intersección de la calle La Pampa con la Autopista Leopoldo Lugones, las vías del Ferrocarril Belgrano Norte y la Autopista Arturo Illia. Este proyecto no solo busca optimizar la circulación en una zona de alta densidad de tránsito, sino también convertirse en un nuevo ícono urbano gracias al diseño innovador del puente peatonal, que incluirá una bicisenda y funcionará como mirador panorámico.

El puente peatonal (al que Jorge Macri denominó “corona” y también se lo conocerá como el “Anillo de Pampa”), será circular y tendrá un diámetro de 140 metros, perfilándola como una de las características más distintivas de la obra. “Pensémoslo como un nuevo ícono urbano, como la Floralis Genérica o el Puente de la Mujer“, comparó Macri. Según detalló el gobierno porteño, su diseño permitirá cruzar la barrera urbana que representan las autopistas y las vías del tren, conectando de manera fluida la Avenida Figueroa Alcorta con la Avenida Costanera Rafael Obligado. Además, su estructura elevada ofrecerá vistas únicas de los alrededores, incluyendo los despegues y aterrizajes de los aviones en el Aeroparque.

Por su parte, el túnel vehicular, de doble mano, agilizará el tránsito en una zona que conecta puntos estratégicos como la Ciudad Universitaria, el estadio de River Plate, el Parque de la Innovación (que aún no finalizó con todas sus construcciones) y el Parque Costero. Esta obra busca resolver los problemas de congestión vehicular (“es una zona que colapsa con el tránsito”, expresó Macri) y también mejorar las alternativas para retomar hacia el norte, una necesidad urgente en un área con alta circulación diaria. “Estas obras probablemente deberían haberse hecho hace algún tiempo como forma de prevenir todo este crecimiento en la Ciudad”, expresó en alusión a la gestión de Horacio Rodríguez Larreta.

“El proyecto, que será licitado en el mes de septiembre, tiene previsto iniciar su construcción en el febrero de 2026. El plazo que tenemos previsto para completarla serán unos 20 meses, por ende se inauguraría a fines de 2027, hacia el final de nuestra gestión″ expresó, por su parte, Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura del GCBA.

El medio ambiente y la integración urbana también han sido considerados en el diseño de esta infraestructura. El puente circular, visible desde el aire y los parques aledaños, se integrará al entorno como un elemento arquitectónico que combina funcionalidad y estética. Además, la inclusión de una bicisenda refuerza el compromiso de la ciudad con la movilidad sustentable, promoviendo el uso de medios de transporte alternativos.

“El túnel va a cruzar por debajo de la avenida Lugones, las vías del Ferrocarril y también la Autopista Illia, sentido hacia general Paz”, agregó Macri. La ubicación estratégica de esta obra responde a la necesidad de mejorar la conectividad en una de las áreas más dinámicas de la ciudad. Según informó el gobierno porteño, la zona donde se desarrollará el proyecto concentra una gran cantidad de actividades académicas, deportivas y recreativas, lo que genera un flujo constante de personas y vehículos.

El puente peatonal no solo será un medio de conexión, sino también un espacio de encuentro y contemplación. Su diseño en forma de anillo, que podrá ser apreciado desde distintos puntos de la ciudad, lo posiciona como un nuevo símbolo de la arquitectura porteña. Desde su punto más alto, los usuarios podrán disfrutar de vistas panorámicas que incluyen el Río de la Plata y el Aeroparque, convirtiéndolo en un atractivo tanto funcional como turístico.

Por último, vale recordar que el túnel vehicular deberá atravesar múltiples barreras urbanas, incluyendo autopistas y vías ferroviarias, lo que implica un trabajo de ingeniería de alta complejidad.

Por ello, con respecto a la influencia que tengan las obras en el tránsito cotidiano de la zona, Bereciartua informó que será una obra “pensada en distintas etapas” y que, durante alguna de ellas, “se restringirá parcialmente el flujo de la autopista, para construir el túnel que va por debajo, pero la construcción del puente peatonal no va a significar una interrupción ni del ferrocarril ni de la autopista ya que no tendrá la construcción de ninguna columna“, finalizó.