¿Por qué ha subido el pasaje en el transporte público? Así golpea la crisis del gas a la ‘luca’

Ya Infobae Perú había puesto foco en el aumento de precios en el transporte público tras el agravamiento de la crisis del gas natural. Vamos por partes: el gasoducto que transporte el gas natural de Camisea se rompió, lo que llevó que el gobierno racionará el GNV (gas natural vehicular), lo que aumentó la demanda de la gasolina, lo que llevó a que esta se encareciera y escasee, y esto ha llevado al aumento de precios de pasajes para los usuarios.

Antes de la pandemia por COVID-19, el precio del pasaje mínimo en el transporte público, para trasladarse solo unas cuadras, era de S/0,50, también llamada la ‘China’. Luego de esto, la ‘luca’, o S/1, la reemplazó como el pasaje mínimo. Ahora, varias líneas de buses ya no cobran S/1 como pasaje mínimo. Según pudieron comprobar reporteros de Infobae Perú, para rutas largas también el pasaje ha aumentado.

Ahora si antes pagabas S/1, puedes pagar hasta S/1,50 o S/2,00; si te costaba S/3 moverte en bus, ahora pueden llegar a cobrarte S/4. ¿Por qué, exactamente? Infobae Perú pudo conocer que varios buses han aumentado sus precios porque ahora consiguen la gasolina más cara, dada la escasez (dado que no hay GNV para taxis y autos particulares, estos han tenido que consumir estos combustibles), e inclusive no consiguen gasolina.

Aumenta el pasaje en los buses

¿Te están cobrando más en el bus? Si bien el gobierno ha hecho un llamado contra la especulación de precios, la mala práctica en el sistema de libre mercado en que vendedores cobran más en épocas de crisis, no solo esta pueda ser la razón por el aumento de los precios en el transporte público.

Por un lado, la crisis del GNV ha empujado a más autos a consumir gasolina, aumentando su demanda y encareciéndola en algunas partes de Lima Metropolitana. Los que no pueden asumir ese costo extra —como ejemplo, AGESP (Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú) sostiene que la gasolina podría escarla a los S/30 por galón—, lo han trasladado a los pasajeros.

Eso se ha traducido en que el pasaje de S/1 por rutas cortas, ahora sea de S/1,50 o hasta S/2, dependiendo de la empresa (hay algunas que podrían asumir el mayor precio y no pasarlo a los pasajes). Infobae Perú ya había revelado como la empresa de transportes EVIFASA, con la ruta 2305 que va hasta San Juan de Lurigancho, empezó a informar que subirán sus pasajes en S/0,50 en todas las tarifas inclusive.

Esto no acaba el 14 de marzo

El Gobierno ya ha señalado que tienen optimismo en que la crisis del gas natural, con su racionamiento, acabará el sábado 14 de marzo; es decir, que se levantará la emergencia y se volverá a vender el GNV, el combustible barato, a autos particulares y taxis.

Sin embargo, según la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú y su director Carlos Puente, la escasez de combustibles como la gasolina se podría extender más allá de este plazo. Esto ya genera un impacto en los precios de transporte y alimentos también.

El gas natural y el GLP fueron afectados directamente por la rotura del tubo de Camisea, pero la escasez de gasolina y diésel viene de desde finales del año pasado y se agravó con la emergencia actual. Es algo que ha estado creciendo a la par, y que si bien se mantenía latente, esta crisis ha empeorado la situación.