El histórico ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como el Tren de la Sierra Central, será operado por la empresa argentina Benito Roggio Transporte, quien participará en el proceso de modernización. Este proyecto, que supone una inversión de USD 565 millones, será llevado a cabo a través del consorcio Concesionaria Ferroviaria del Perú, que está compuesto por las firmas ecuatorianas Construcción y Administración e Hidalgo e Hidalgo. El consorcio tendrá a su cargo la operación del tren durante 30 años, con cinco años dedicados a su diseño y construcción y 25 años para su operación y mantenimiento.
Este proyecto es una alianza público-privada cofinanciada que busca preservar y revitalizar un patrimonio cultural y social fundamental para las comunidades que atraviesa. Además de modernizar la infraestructura existente, se incorporarán avances tecnológicos que mejorarán la seguridad y eficiencia del tren.
Modernización y renovación del ferrocarril Huancayo-Huancavelica
La renovación de este histórico ferrocarril abarca una serie de mejoras significativas. Se renovarán los 128,7 kilómetros de su trayecto, que incluyen siete estaciones y 20 paraderos. Además, se procederá a la reconstrucción de 15 puentes y 38 túneles, y la implementación de un sistema de drenaje y protección de taludes. También se instalará un nuevo sistema de señalamiento, lo que permitirá mejorar la seguridad y la capacidad operativa del tren.
La empresa argentina jugará un papel clave en este proyecto. “Benito Roggio Transporte aporta su experiencia en operación ferroviaria a la Concesionaria Ferroviaria del Centro, marcando un hito clave en la revitalización del histórico Tren de la Sierra Central del Perú. Este proyecto impulsará el desarrollo económico y social de la región, beneficiando a más de 1,2 millones habitantes de Junín y Huancavelica”, señaló Marcos Chicote, gerente General Operativo de la empresa argentina.
El proceso de modernización se llevará a cabo en tres etapas. La primera consiste en brindar asistencia técnica para el diseño y la construcción, además de integrar todos los sistemas necesarios. La segunda etapa se centrará en crear la organización y las condiciones necesarias para la puesta en operación del sistema. Finalmente, Benito Roggio Transporte será responsable de la operación de los servicios, el mantenimiento del material rodante, la infraestructura y la gestión comercial del sistema.
Otros ferrocarriles en desarrollo en Perú
Perú está avanzando significativamente en la expansión de su red ferroviaria, con múltiples proyectos en diversas regiones del país. Estas iniciativas buscan mejorar la conectividad, facilitar el transporte de carga y pasajeros, y fomentar el desarrollo económico y social. A continuación, se presentan algunos de los proyectos ferroviarios más destacados en desarrollo.
Ferrocarril Lima-Ica
Este proyecto tiene como objetivo conectar Lima con Ica a lo largo de 280 kilómetros, beneficiando a más de 6,5 millones de personas. La construcción está prevista bajo la modalidad de Gobierno a Gobierno, con una inversión estimada de USD 6.500 millones. Se espera que el ferrocarril facilite el transporte de pasajeros y carga, mejorando la movilidad en el sur del país.
Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas
Este ambicioso proyecto conectará las regiones de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac, con una extensión de 560 kilómetros. Su principal objetivo es el transporte de productos mineros, con una capacidad estimada de mover más de 50 millones de toneladas al año. La inversión proyectada es de USD 8.200 millones, y se espera que la construcción comience entre 2026 y 2027.
Ferrocarril Hidroeléctrica–Quillabamba
Ubicado en la región de Cusco, este ferrocarril cubrirá 43 kilómetros y beneficiará a más de 52 mil personas. Su objetivo es mejorar la conectividad en la zona y apoyar el turismo en la región de Machu Picchu. La inversión estimada es de USD 561 millones, y se espera que la construcción comience en los próximos años.
Ferrocarril Chancay–Pucallpa
Este proyecto conectará la costa con la Amazonía, beneficiando a más de 12 millones de personas en diversas regiones del país. La inversión proyectada es de USD 14.000 millones, y se espera que el ferrocarril facilite el transporte de carga y pasajeros, mejorando la integración entre la costa y la selva peruana.
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