Metro de Lima y Callao: ¿En qué consiste el ‘Método Caverna’ que se usará en la construcción de las Líneas 3 y 4?

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que se priorizará el ‘Método Caverna’ en la construcción de las estaciones de las Líneas 3 y 4, del Metro de Lima y Callao.

¿En qué consiste este método? El ‘Método Caverna’ es una técnica subterránea diseñada para minimizar el impacto en la superficie urbana. A diferencia del método “cut and cover” (excavación abierta), que implica zanjas y cierres viales, el ‘Método Caverna’ permite excavar y construir estaciones completamente bajo tierra. Esto reduce las molestias en el tráfico y las actividades comerciales cercanas, mejorando la experiencia para los ciudadanos durante las obras.

De acuerdo a información brindada por el MTC, la construcción de las mencionadas estaciones del Metro de Lima y Callao se iniciará a través de un pozo ubicado en un área privada. Luego, el pozo se unirá con un túnel desde donde se continuará la construcción de la estación 100% en subterránea. “Sin cerramientos de obra en vía pública, no afecta la transitabilidad y garantiza la continuidad del comercio”, destacó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Aquí más detalles sobre el ‘Método Caverna’:

Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao

El pasado 25 de noviembre, el MTC, a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), presentó los proyectos de las Líneas 3 y 4 de la red del Metro de Lima y Callao a representantes de 29 embajadas acreditadas en el país, a fin de facilitar la colaboración internacional para ejecutar, bajo el mecanismo de Estado a Estado, estas obras que trasformarán la movilidad urbana en la ciudad y mejorarán la conectividad y calidad de vida de sus ciudadanos.

La Línea 3 será totalmente subterránea, tendrá una longitud de 34,8 km, recorrerá 13 distritos de Lima y beneficiará a más de 5 millones de personas. Con un tiempo estimado de recorrido de 56 minutos, esta obra conectará Comas, Los Olivos, San Martín de Porres, Miraflores y Surquillo, entre otros distritos. Se estima que, en su primer año de operación, generará US$ 1.772 millones en beneficios sociales.

La Línea 4, que también será subterránea, tendrá una longitud de 23,6 km, a los que se suman 8 km del Ramal Faucett-Gambetta. Esta obra beneficiará a más de 2 millones de personas en 13 distritos de Lima y Callao, conectando jurisdicciones como Bellavista, San Isidro, La Molina y Santa Anita. Con un tiempo de recorrido de 44 minutos, se estima que generará US$ 442 millones en beneficios sociales en su primer año de funcionamiento.

El MTC precisó que la Línea 3 y Línea 4 son proyectos estratégicos porque maximizan el uso del transporte público, reducen la dependencia de los automóviles, alivian la congestión vehicular y mejoran los tiempos de desplazamientos.

Agregó que ambos proyectos, que beneficiarán a siete millones de personas, son fundamentales como ejes del Sistema Integrado de Transporte, porque contribuyen al adecuado funcionamiento y desarrollo sostenible en una ciudad con 11 millones de habitantes, donde estos hacen más de 20 millones de viajes diarios.

El presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, indicó por su parte que las Líneas 3 y 4 tendrán un gran impacto en la vida diaria de nuestros ciudadanos, pues son soluciones transformadoras que reducirán la congestión, los tiempos de viaje y ayudarán a preservar el medioambiente.