El regreso de Checo Pérez a Paseo de la Reforma desata severas críticas de David Faitelson por cierres masivos en la CDMX

La fiesta del automovilismo internacional volvió a tomar el corazón de la capital mexicana, pero no sin un alto costo para la movilidad cotidiana de miles de ciudadanos. En la antesala del Gran Premio de México de Fórmula 1, la realización del Show Run protagonizado por el piloto tapatío Sergio ‘Checo’ Pérez sobre la emblemática avenida Paseo de la Reforma desató una intensa controversia que trascendió el plano deportivo para convertirse en un acalorado debate político y urbano, marcado por las fuertes críticas del periodista David Faitelson hacia la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina.

El espectáculo sobre asfalto, concebido para acercar la máxima categoría del deporte motor al público en general, implicó el cierre de carriles centrales, bloqueos en arterias adyacentes y desvíos obligados en el transporte público desde días previos.

Esta parálisis progresiva de una de las avenidas más transitadas del país detonó el malestar de automovilistas, trabajadores de la zona financiera de Reforma y figuras públicas, quienes cuestionaron la viabilidad de privatizar temporalmente el espacio público en beneficio de un evento de exhibición privada.

El reclamo de Faitelson a Clara Brugada

La molestia ciudadana encontró un potente eco mediático en David Faitelson, reconocido analista deportivo, quien arremetió de forma directa contra la administración capitalina por las severas afectaciones viales provocadas por los preparativos del evento. A través de sus plataformas digitales, el comunicador expresó su inconformidad y señaló a la jefa de Gobierno de la Ciudad de México por autorizar los bloqueos que paralizaron la circulación en el corredor central.

“Un verdadero caos… Señora Clara Brugada: ¿En qué estaba usted pensando cuando lo autorizó? ¡Por Dios! ¿No está usted consciente de lo que hace?“, publicó Faitelson en su cuenta oficial de X (antes Twitter), en un mensaje que rápidamente acumuló miles de interacciones y abrió una amplia discusión entre aficionados al deporte motor y ciudadanos afectados por el tráfico.

El cuestionamiento del periodista puso el foco en la tensión recurrente que enfrenta la capital: el contraste entre la proyección de eventos de gran escala internacional y el impacto negativo directo sobre la vida cotidiana de los millones de personas que transitan a diario por el primer cuadro de la urbe. Para Faitelson y numerosos usuarios en redes sociales, la planeación de la exhibición desatendió las necesidades básicas de desplazamiento de quienes dependen de Paseo de la Reforma para llegar a sus centros de trabajo, hospitales y escuelas.

La postura del analista coincidió además con los señalamientos de la alcaldesa de Cuauhtémoc, Alessandra Rojo de la Vega, quien manifestó su preocupación por las afectaciones a miles de vecinos y transeúntes de la demarcación, al tiempo que cuestionó la falta de una coordinación y comunicación efectiva por parte de la administración central del Gobierno de la Ciudad de México al momento de ejecutar los cortes a la circulación.

La fiesta frente a la movilidad de una ciudad tan grande

La exhibición automovilística en Reforma no es un suceso inédito, pero sí uno que reabre viejas heridas logísticas. Se trata de la segunda ocasión en que Checo Pérez rueda a bordo de un monoplaza de Fórmula 1 sobre la principal arteria del país; la primera tuvo lugar en noviembre de 2021, cuando el jalisciense formaba parte de la escudería Red Bull Racing y congregó a más de cien mil espectadores en una jornada multitudinaria.

Sin embargo, a diferencia de aquella edición, el contexto actual coincidió con una semana de intensa saturación vial en el corredor centro-poniente, sumada a las labores de logística que comenzaron desde el lunes 26 de octubre con el confinamiento de tramos específicos y la prohibición de estacionamiento en calles aledañas. Para los detractores del dispositivo, la repetición de este formato evidencia la falta de alternativas que compatibilicen los festejos deportivos con el derecho a la movilidad.

El transporte público también resintió las maniobras: las estaciones La Palma, El Ángel y La Diana de la Línea 7 del Metrobús sufrieron ajustes operativos, obligando a los usuarios a recurrir a estaciones del Metro como Chapultepec, Sevilla e Insurgentes (Línea 1) para poder ingresar a pie a las zonas laborales y residenciales de las colonias Juárez y Cuauhtémoc.

Logística, cortes viales y alternativas del evento de Cadillac en Reforma

La exhibición sobre Paseo de la Reforma estuvo enmarcada en el Show Run de la Escudería Cadillac F1 Team, marcando una presentación especial de Sergio Pérez en las calles de la capital previa a su incursión en el Autódromo Hermanos Rodríguez y en un contexto simbólico de gran trascendencia profesional, al celebrar la barrera de sus 300 Grandes Premios en la categoría reina del automovilismo.

El programa oficial del evento se calendarizó para el miércoles 28 de octubre, estableciendo el inicio de las actividades en pista a partir de las 10:00 horas (tiempo del centro de México), con una duración programada de dos horas y media para culminar a las 12:30 horas.

El circuito provisional se delimitó sobre los carriles centrales de Paseo de la Reforma en el tramo comprendido entre la Glorieta de la Diana Cazadora y el Monumento a la Independencia (el Ángel). Con el propósito de resguardar a los asistentes y permitir el flujo peatonal masivo, se ordenó el cierre y restricción de circulación en calles conectoras fundamentales:

• Paseo de la Reforma (carriles centrales en el tramo Diana - Ángel).
• Calle Florencia (acceso hacia la Zona Rosa).
• Calle Sevilla (en su incorporación hacia Reforma).

Operativo de seguridad y vigilancia

Para mitigar riesgos y contener a las masas, la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México dispuso un contingente conformado por 102 elementos policiales dedicados en exclusiva al evento, respaldados por personal de la Subsecretaría de Control de Tránsito encargado de despejar accesos y sancionar vehículos estacionados en zonas prohibidas.

El despliegue técnico y de auxilio incluyó:

• Nueve vehículos oficiales terrestres.
• Una motoambulancia perteneciente al Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas (ERUM).
• Un helicóptero de la Dirección General de Servicios Aéreos Cóndores para efectuar labores de sobrevuelo y monitoreo preventivo en tiempo real.
• El monitoreo ciudadano a través de la aplicación oficial Mi Policía y los canales digitales del Centro de Orientación Vial (@OVIALCDMX).

Recomendaciones y alternativas a la circulación

Ante el nudo vial generado en el polígono Juárez-Cuauhtémoc-Polanco, la Subsecretaría de Control de Tránsito exhortó a los automovilistas a utilizar opciones alternas de desahogo:

• Eje 2 Poniente (Florencia - Río Tíber).
• Eje 3 Poniente (Río Mississippi - Sevilla).
• Avenida Insurgentes.
• Avenida Chapultepec.
• Circuito Interior.
• Calles Maestro Antonio Caso y James Sullivan.

De igual modo, se permitió la circulación moderada sobre los carriles laterales de Paseo de la Reforma en ambos sentidos, sujeta a la dosificación implementada por los agentes de tránsito en los cruces peatonales. Para aquellos seguidores que no pudieron presenciar el paso del monoplaza en vivo o que prefirieron evitar las aglomeraciones del Centro Histórico, la exhibición contó con transmisión audiovisual remota a través del canal digital Desde el Paddock en YouTube.

Las autoridades de protección civil reiteraron a la población que acudió al sitio la importancia de mantener despejadas las salidas de emergencia, evitar trepar a mobiliario urbano, bardas, templetes o marquesinas, y no ingresar con objetos punzocortantes ni envases de vidrio, en un esfuerzo por garantizar que una jornada de alta exigencia vial no culminara en percances de seguridad.