Tren Interoceánico se vuelve a descarrilar: no reportan lesionados, pero la Línea Z suma otro incidente ferroviario

La Secretaría de la Marina confirmó el descarrilamiento del tren Interoceánico, el incidente habría ocurrido la noche del 14 de julio, en el mismo tramo donde, en diciembre de 2025, ocurrió un accidente que dejó un saldo de 14 personas muertas y varias personas heridas.

Así ocurrió el incidente en la Línea Z

La tarjeta informativa sobre el percance en la Línea Z, apunta que el percance ferroviario involucró a dos unidades articuladas de un tren de carga en el kilómetro 230+800, el cual se ubica entre las comunidades de Nizanda y Chivela, en el municipio de Asunción Ixtaltepec, Oaxaca.

La versión oficial detalló que el evento no dejó personas lesionadas ni tuvo repercusiones en las comunidades aledañas, por lo que no se registraron afectaciones. La Marina aseguró que inmediatamente “activaron los protocolos de seguridad y personal especializado inició las maniobras para el retiro de las unidades y la liberación de la vía".

La dependencia informó que las locomotoras y el resto del convoy ya fueron retirados de la zona, además, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) realizará la revisión técnica para determinar las causas del descarrilamiento, por lo que, la operación continúa con normalidad.

¿Qué pasó en el primer accidente del tren Interoceánico?

El pasado 28 de diciembre de 2025 ocurrió el primer accidente de la obra ferroviaria que provocó la muerte de 14 personas, otras cuantas resultaron lesionadas. La versión de la Fiscalía General de la República (FGR) habría determinado que la causa del incidente fue el exceso de velocidad, sin embargo, versiones que trascendieron en su momento, acusaron que el trazado de la Línea Z del tren presentaba elementos inadecuados.

En el informe dado a conocer el 8 de abril, la fiscal Ernestina Godoy compartió que 145 personas, entre adultos y niños, recibieron la reparación del daño, lo cual extinguió el proceso penal que se inicio en contra del maquinista, el conductor y el jefe de despacho.

Las investigaciones de las autoridades derivaron en la integración de cuatro carpetas, donde se acreditaron los delitos de homicidio y lesiones culposas, lo cual no llegó a tribunales debido a que las víctimas optaron por medidas alternativas.

La funcionaria destacó que llevaron a cabo la revisión de auditorías, expedientes y de 41 contratos públicos relacionados a la vía y la adquisición del material, donde determinaron que tanto las condiciones de las locomotoras y vagones cumplen con la norma aplicable.

Este incidente generó dudas e indignación, debido a que la conclusión oficial señaló que el descarrilamiento se generó porque el tren circulaba por encima de los límites de velocidad permitidos, pero ingenieros y especialistas advirtieron que el problema estaría en el trazado de la vía.

Sheinbaum anunció el cambio de trazo en el lugar del accidente

En junio, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó las modificaciones al trazo justo en la zona de los dos accidentes mencionados, la decisión se tomó con la finalidad de “evitar estas curvas pronunciadas y darle mayor seguridad”.

La mandataria afirmó que las recomendaciones se encuentran listas, por lo que el gobierno las “revisando con la agencia de trenes que dirige Andrés Lajous. Las vamos a dar a conocer aquí y se van a hacer públicas, esperamos que el próximo año ya tenga el servicio de pasajeros”.

Precisó que el servicio se reanudará hasta inicios de 2027, concentrando los trabajos para reducir las curvas pronunciadas en algunos tramos de Salina Cruz, aseguró que deberán conseguir los derechos de vía y se coordinarán con las comunidades de Oaxaca, “esta nueva alternativa para el tren que permitiría reducir el número de curvas”.