Xóchitl Gálvez quiere evitar otra tragedia en el Metro y pidió documentos sobre rehabilitación a la Línea 9

La senadora Xóchitl Gálvez propuso un punto de acuerdo en la Comisión Permanente del Congreso de la Unión con el cual solicita al Gobierno de la Ciudad de México los documentos que sustentan los trabajos de rehabilitación que se realizaron en la estación Pantitlán de la Línea 9 del Metro capitalino.

Este punto de acuerdo fue inscrito en la orden del día de este martes 9 de mayo, en donde se pudo constatar la solicitud de documentos a varios funcionarios y dependencias de gobierno capitalino, como lo son la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum.

También se mencionó en él al director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Guillermo Calderón y al secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina.

La senadora del PAN adjuntó una serie de capturas de pantalla en la que usuarios de redes sociales evidencian el tipo de rehabilitación que se realizó en la estación Pantitlán de la Línea 9.

Ante ello, señaló que dada la afluencia de usuarios del Metro que usan esta estación y ante el antecedente de la tragedia ocurrida en la Línea 12 en mayo de 2021, es necesario conocer los documentos que sustentan estos trabajos.

“En los trabajos que se están realizando hay de chile, mole y pozole. Hay claros que sí fueron construidos de acuerdo al proyecto, es decir, sostenido con cuatro tubos delgados de acero; otros con dos tubos y vigas de acero que al parecer trajeron del aeropuerto de Texcoco”, dijo la legisladora tras anunciar la presentación de este punto.

Qué documentos solicitó al gobierno de CDMX

Gálvez Ruiz, quien es ingeniera en computación con especialidades en robótica, edificios inteligentes, sustentabilidad y ahorro de energía, solicitó documentos técnicos que se generaron para los trabajos de rehabilitación, así como la memoria de cálculo de sistema de apuntalamientos, y los nombres del director responsable de obra y del corresponsable de seguridad estructural.

Solicitó también el dictamen del Instituto de Seguridad para las Construcciones, el estudio de mecánica de suelos, el proyecto ejecutivo, los contratos suscritos para la ejecución de estas obras y las bitácoras.

No obstante, la legisladora consideró que también es necesario que se informe si estos trabajos realizados desde mediados de abril tienen el carácter de temporal o definitivo, y que en su caso, se haga público también el documento con el cual se buscará resolver esta problemática.

La senadora argumentó que desde el pasado 12 de abril de 2023 la Secretaría de Obras y Servicios declaró a medios de comunicación que la estación Pantitlán de la Línea 9 está en condiciones para operar y que no representa ningún peligro para los usuarios.

A ello, sumó el que el Instituto para la Seguridad de las Construcciones realizó una inspección estructural ocular a las instalaciones, y se advirtieron acciones preventivas consistentes en su mayoría en estudios de mecánica de suelos, colocación de dispositivos de detección de desplazamientos, excavaciones, colocamiento de puntales, así como labores de mantenimiento en la misma estación Pantitlán.

El punto de acuerdo fue presentado ante la Comisión Permanente el pasado 3 de mayo, sin embargo, se encuentra inscrito para su presentación al Pleno este martes 9 de mayo, y en él se hizo hincapié en la preocupación por parte de usuarios del Metro por el riesgo que podría implicar para su seguridad el uso de la Línea 9.

Hace unas semanas, el Sindicato del Metro de la Ciudad de México remitió un documento a la Dirección de este sistema de transporte en el cual solicitaron el cierre de la estación Pantitlán, cuya estación, se indicó, presenta un daño estructural.

El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo detectó otras anomalías en esta estación, como lo son el deterioro de los aparatos de vías, para lo cual se solicitó atención especial.