El mayor fabricante de autos en EEUU alerta sobre falla en 90.000 vehículos que eleva riesgo de accidentes

General Motors anunció el retiro (“recall”) de 90.081 vehículos en Estados Unidos debido a un defecto en la válvula de control de la transmisión, que podría provocar bloqueos momentáneos de las ruedas y aumentar el riesgo de accidentes. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), el problema afecta a modelos con transmisiones de 10 velocidades, incluyendo el Cadillac CT4 (2020-21), Cadillac CT5 (2020-21), Cadillac CT6 (2019-20) y Chevrolet Camaro (2020-22). De acuerdo con los datos más recientes de Statista, General Motors se ubicó en 2024 como el fabricante de automóviles más exitoso de Estados Unidos, con una participación en el mercado de 16.8%.

La falla se produce cuando la válvula de control de la transmisión presenta un desgaste excesivo, lo que puede ocasionar cambios bruscos y, en casos raros, un bloqueo temporal de las ruedas. La NHTSA explicó en un informe que este bloqueo es de corta duración, pero que puede generar un aumento en el riesgo de colisión. En septiembre de 2023, un conductor de un Cadillac CT5 2021 reportó que las ruedas delanteras de su vehículo se bloquearon inesperadamente, lo que llevó a GM a analizar la situación.

De acuerdo con NBC News, GM investigó inicialmente el problema y concluyó que, dado que los bloqueos duraban menos de 150 milisegundos, no representaban un peligro crítico. Sin embargo, la NHTSA reabrió la investigación en noviembre tras recibir 115 informes sobre incidentes similares, incluyendo un accidente potencialmente relacionado con la falla. A raíz de estos hallazgos, GM decidió realizar un retiro de seguridad desde el pasado 27 de febrero.

Modelos afectados y alcance del retiro

El retiro incluye vehículos de las marcas Cadillac y Chevrolet fabricados entre 2019 y 2022. La NHTSA estima que solo el 1% de los vehículos retirados presentan realmente el defecto, pero considera que el riesgo justifica la medida preventiva.

Los modelos afectados son:

• Cadillac CT4 (2020-21)
• Cadillac CT5 (2020-21)
• Cadillac CT6 (2019-20)
• Chevrolet Camaro (2020-22)

Según Fox News, este problema solo afecta a vehículos con transmisión de 10 velocidades. Los modelos equipados con otros tipos de transmisión no presentan el defecto y no están incluidos en el retiro.

Investigación y decisión de General Motors

La investigación inicial de GM determinó que el problema no era grave, ya que los bloqueos eran momentáneos y no habían provocado accidentes reportados. Sin embargo, la NHTSA continuó recibiendo reportes y decidió reexaminar el caso en noviembre de 2024.

Durante esta nueva revisión, un investigador de GM identificó 115 casos documentados de bloqueos de ruedas en vehículos afectados, incluyendo un accidente confirmado. Esto llevó a la empresa a tomar la decisión de realizar el retiro como medida de precaución.

GM aseguró a FOX Business que la seguridad de sus clientes es su “máxima prioridad” y que la compañía está trabajando en una solución para corregir el problema mediante una actualización de software.

Medidas y solución para los propietarios

Para solucionar la falla, General Motors aseguró que implementará una actualización del software de control de la transmisión. Este nuevo software permitirá detectar el desgaste excesivo de la válvula aproximadamente 16.000 kilómetros antes de que se presente el fallo. En caso de detectar una posible falla, el sistema mantendrá la transmisión en quinta marcha hasta que el vehículo sea reiniciado, evitando bloqueos de las ruedas.

Los propietarios de los vehículos afectados recibirán notificaciones por correo a partir del próximo 21 de abril, según la NHTSA. La reparación consistirá en la instalación del software en los concesionarios oficiales de GM, sin ningún costo para los clientes.

Además, la compañía informó que a partir del modelo 2021 del Cadillac CT6, el modelo 2022 del Cadillac CT4 y CT5, y el modelo 2023 del Chevrolet Camaro, la nueva versión del software de transmisión ya fue incorporada de fábrica, por lo que estos vehículos no presentan el defecto.

GM reiteró que su objetivo es garantizar la seguridad de sus clientes y que está trabajando de manera “rápida y eficiente” para solucionar el problema. “La seguridad de nuestros clientes es la prioridad número uno para todo el equipo de General Motors”, afirmó la empresa en un comunicado citado por FOX Business.