El Mundial de MotoGP más apretado del siglo: los cinco primeros entre 24 puntos y con Marc Márquez como favorito

El Mundial de MotoGP vuelve a ponerse en marcha después del parón de verano y lo hace con una certeza: nadie tiene el campeonato bajo control. Jorge Martín llega a Silverstone como líder, pero con una ventaja tan pequeña que cuesta hablar de una posición privilegiada. El madrileño suma 208 puntos, y tiene a cuatro rivales pegados a su rueda: Ai Ogura (194), Marc Márquez (190), Marco Bezzecchi (186) y Fabio Di Giannantonio (184).

Entre el primero y el quinto hay 24 puntos, una cifra que hoy en día se esfuma en un solo fin de semana. Desde la llegada de las carreras Sprint, cada cita reparte hasta 37 puntos (12 para el ganador del sábado, 25 para el del domingo), así que una caída o un problema mecánico puede cambiar la clasificación de arriba abajo en apenas dos días.

Silverstone es, por eso, mucho más que el regreso de vacaciones. Es el arranque de una segunda mitad de temporada en la que cualquier error puede cambiar el nombre que ocupa lo más alto de la tabla. Martín lidera, pero no se siente el más fuerte. Y sus perseguidores llegan convencidos de que la diferencia es perfectamente remontable.

Martín lidera sin sentirse favorito

La paradoja del campeonato está en el propio líder. Jorge Martín reconoce que no termina de entender por qué ocupa la primera posición. Su ventaja se ha construido más desde la regularidad y los tropiezos de sus rivales que desde un dominio incontestable: “La verdad, no entiendo cómo lidero el Mundial todavía… son los demás los que deben pensar qué han hecho mal", ha resumido el piloto de Aprilia. Detrás de esa frase hay un verano complicado: se cayó siete veces en un solo fin de semana en Barcelona y perdió el rumbo con los reglajes de su moto. “Empezamos a modificar mucho la moto y eso no me ayudó”, ha reconocido.

Pero Jorge ya sabe lo que significa pelear por un título de MotoGP, algo que hizo dos veces antes de conseguirlo en 2024. Pero eso no le da tranquilidad. “Siento que mis rivales son más fuertes que yo en este momento”, ha admitido. “Cuando tengo confianza y tengo velocidad, puedo pelear por la victoria. Si no, estoy lejos”.

Márquez, de estar a 102 puntos a rozar el liderato

El gran protagonista de la remontada es Marc Márquez. El de Cervera llegó a estar octavo y a 102 puntos del liderato tras la cita de Italia, lastrado por el hombro derecho, operado por novena vez desde 2019. Las victorias de Hungría, República Checa y Alemania han cambiado por completo su situación, y ahora es tercero a solo 18 puntos de Martín.

Por eso sus propios rivales lo señalan como el gran favorito, algo que él no esconde: “De los cinco que estamos luchando por el título, ellos dicen que yo soy el favorito porque nadie quiere esa presión”. Y hay una frase suya que retrata bien lo que hay en juego para cada uno: “Me han regalado una segunda oportunidad; si el primero lo hubiera hecho medio bien, ya no lo habría podido cazar. A mí, ganar otro título no me cambiará la vida; a tres de ellos, sí”, dijo en referencia a Di Giannantonio, Ogura y Bezzecchi, que nunca habían estado tan cerca de pelear por una corona mundial.

Ogura y Bezzecchi, la irrupción y la reacción

A solo 14 puntos del liderato está Ai Ogura, la gran revelación del año. El japonés, campeón de Moto2 en 2024 y el más joven de la pelea con 25 años, tumbó su gran asignatura pendiente al ganar por primera vez en Assen, apoyado en su capacidad para conservar los neumáticos en los tramos finales de carrera.

Bezzecchi ha vivido el camino inverso. Llegó a liderar el campeonato tras el Gran Premio de Italia, pero una fractura de clavícula sufrida en Alemania le obligó a pasar el verano recuperándose. Ahora es cuarto, a 22 puntos de Martín y a solo cuatro de Márquez, con el reto de recuperar la fortaleza física y mental que mostró en las primeras siete citas del año.

Y completa el grupo de cabeza Fabio Di Giannantonio, quinto y a 24 puntos del líder. Solo ha ganado una vez esta temporada, en la accidentada carrera de Montmeló, pero ha sido de los más regulares del lote: apenas dejó de puntuar en una carrera dominical en todo el año. Afronta sus últimas 11 citas con Ducati antes de fichar por KTM en 2027, y llega con ganas de despedirse por todo lo alto.