Madrid, 20 jun (EFECOM).- La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha alertado de que la autonomía real de los vehículos eléctricos que se puede obtener a partir del consumo homologado y la capacidad útil de la batería es, de media, un 15 % menor que la anunciada por los fabricantes.
La diferencia se debe a que las marcas utilizan el valor más bajo del ciclo WLTP, un protocolo europeo de homologación que permite medir el consumo en condiciones ideales (temperatura de 23 °C y sin pérdidas de carga), lo que infla de manera artificial la cifra de autonomía, según ha informado la organización este viernes en un comunicado.
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Por ejemplo, la OCU apunta que el Ford Puma eléctrico declara 376 kilómetros (km) de autonomía, cuando su cálculo técnico real se sitúa en torno a los 328 km.
Aunque esta práctica es legal, la entidad considera que resulta engañosa y genera desconfianza entre los consumidores, lo que puede perjudicar la adopción del coche eléctrico.
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Por ello, pide que las marcas publiquen los datos de consumo completo del ciclo WLTP y que informen de la autonomía real en autopista, el entorno más exigente para este tipo de vehículos y el más relevante para quienes realizan viajes largos.
La OCU subraya que sigue defendiendo el coche eléctrico por su bajo coste por kilómetro, menor impacto ambiental y acceso sin restricciones a Zonas de Bajas Emisiones, pero explica que para impulsar su adopción es fundamental mejorar la red de recarga y reformar el sistema de ayudas del Plan Moves para automatizar los descuentos en el momento de la compra. EFECOM
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