París, 1 may (EFECOM).- Las ventas de coches nuevos a particulares en Francia cayeron un 26,30 % en abril respecto al mismo mes de 2024 con 138.694 unidades, con lo que el descenso acumulado en los cuatro primeros meses del año es del 25,9 %, anunció este jueves la Plataforma de Fabricantes de Automóviles (PFA).
La mayor parte de los grandes constructores vieron reducidas sus ventas en abril, empezando por el líder del mercado francés, Stellantis, que sufrió un retroceso del 53,29 % con 33.786 coches.
Entre las marcas de Stellantis con fuerte presencia en el mercado francés, destacan los descalabros de Citroën (-56,88 % con 9.432 coches), Peugeot (-47,55 % con 17.893) y más todavía en términos relativos Opel (-58,29 % con 2.762) y Fiat (-84,30 % con 1.017).
El otro gran fabricante francés, el grupo Renault, bajó un 11,92 % con 39.060 vehículos, debido sobre todo al retroceso de la marca del rombo (-16,62 % con 20.308 coches), y en mucha menor medida por el de su marca de bajo coste Dacia (-2,78 % a 12.153).
Entre los grupos extranjeros con una gran impronta en Francia, tuvieron caídas de matriculaciones en abril Volkswagen (-16,62 % a 20.308 automóviles), Daimler (-24,22 % con 4.588), Ford (-49,60 % con 3.211) o Hyundai (-1,43 % con 7.401).
Por el contrario, Toyota se desmarcó con una progresión del 29,02 % hasta 11.474 vehículos.
En abril, un 18 % de los coches nuevos que se vendieron en Francia fueron eléctricos puros, a lo que hay que añadir un 7 % de híbridos recargables.
En los cuatro primeros meses del año, los eléctricos puros representaron un 18 %, un punto porcentual más que en el conjunto de 2024 (y que en 2023).
Frente a eso, los híbridos recargables supusieron un 5 % de enero a abril, cuatro puntos porcentuales menos que en 2024 y en 2023, lo que parece indicar una tendencia a la baja de estas motorizaciones.
Los modelos más vendidos en Francia en abril fueron el Renault Clio V (un 6 %), el Peugeot 208 II (4,9 %), el Dacia Sandero 3 (4,1 %), el Peugeot 2008 II (3,7 %) y el Citroën C3 IV (2,8 %). EFECOM
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