Lisboa, 26 mar (EFECOM).- La aerolínea lusa TAP ganó 53,7 millones de euros en 2024, un 69,7 % menos que lo registrado un año antes, impactada principalmente por provisiones laborales extraordinarias y pérdidas cambiarias.
La compañía, bajo control estatal, señaló en un comunicado que, comparando con 2019, el último año antes de la pandemia, los resultados registran un aumento de 149,4 millones de euros.
El beneficio bruto de explotación (ebitda) se situó en los 807,1 millones de euros, un 3,1 % menos que en el ejercicio anterior.
Los ingresos operacionales alcanzaron "un nuevo máximo histórico" de 4.242,4 millones de euros, un 0,7 % más frente a 2023 y un 28,6 % más respecto a los niveles de 2019.
Los ingresos por billetes volados se mantuvieron positivos, impulsados por el aumento de la capacidad (+1,6 %) y la mejora del factor de ocupación (+1,5 p.p.), señaló la aerolínea.
TAP transportó en 2024 a 16,1 millones de pasajeros, lo que supuso un aumento interanual del 1,6 %, situándose en el 94 % de los valores alcanzados en 2019; mientras que el número total de vuelos operados cayó un 1,5 % frente a 2023, quedando en el 86 % de los niveles preparandemia.
El desempeño del segmento de Manutención (+44,6 %), "en particular en la actividad de la oficina de motores", también contribuyó para el crecimiento de los ingresos, añadió la compañía.
Por otro lado, los costes operacionales alcanzaron los 3.928 millones euros, un 1,5 % más interanual.
El coste del combustible para las aeronaves se situó en los 1.045,8 millones de euros, un 6,2 % menos; mientras que los de personal fueron de 817,1 millones de euros, un 13,1 % más que en 2023.
A 31 de diciembre de 2024, TAP presentaba una posición de liquidez "sólida" de 651,6 millones de euros, "excluyendo el tercer tramo de capital de 343 millones de euros, ejecutada por el accionista a 17 de enero de 2025".
El presidente ejecutivo de TAP, Luís Rodrigues, aseguró en la nota que los resultados de este pasado año "confirman la trayectoria de recuperación de TAP iniciada en los últimos años", siendo 2024 el tercer año consecutivo con resultado positivo pese a haber sido "muy desafiante".
Asimismo, avanzó que 2025 "será igualmente un año desafiante, pero también el último año del plan de reestructuración".
TAP es propiedad del Estado portugués, que tiene actualmente en sus manos el 100 % del capital tras aumentar su posición para salvarla después de los daños sufridos por la pandemia. Actualmente, está en proceso de reestructuración.
En septiembre de 2023, el entonces Gobierno del socialista António Costa aprobó un decreto ley para reprivatizar, al menos, el 51 % de la aerolínea.
Sin embargo, pocas semanas después, el presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, vetó el decreto del Ejecutivo para la reprivatización y solicitó mayor transparencia en la intervención estatal y en la adquisición de activos.
El Gobierno del primer ministro de centroderecha hasta ahora, Luís Montenegro, tenía, entre una de sus prioridades, la privatización total de TAP, un plan que queda paralizado por el momento, ya que el Ejecutivo renunció este mes después de que el Parlamento luso no aprobara una moción de confianza tras un escándalo empresarial. El país irá a elecciones el próximo 18 de mayo. EFECOM
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