Un experto en seguridad vial responde al influencer que no podía adelantar a unos ciclistas “de paseíto”: “Espero que ningún ser querido monte en bici y a alguno de tus seguidores...”

“Bienvenidos al vídeo de mi cancelación”, anticipa Carlos García (@carliyoelnervio), con 1,3 millones de seguidores en TikTok. Un llamado influencer. Malagueño. Conduce por una carretera de monte, tramo de curvas, en subida, y se topa con una grupeta de ciclistas que ocupa el carril. Él va conduciendo, graba su acompañante. Y se queja: “¿Esto cómo va a ser? ¿Yo me tengo que comer 20 minutos de carretera porque no se puede adelantar porque tengamos delante un pelotón dando una vueltecita? ¿Por qué no se pueden poner en filita india y paso yo por un lado?" “Es acojonante”, dice la acompañante, su pareja, Natalia Palacios (@nataliaxprr), también influencer, 1,2 millones de seguidores.

“Irse al gimnasio (sic), al polideportivo”, sigue el primero, con el móvil entre las piernas mientras conduce. “A mí hay cosas que se me escapan, y no me estoy metiendo con los ciclistas, pero, ¿esta situación, por qué? Si yo voy con prisa, que tengo que ir al médico, que me tengo, ¿que esperar a que pasen los ciclistas el paseíto? Brutal, ¿eh? Es que sigo detrás -se va indignando-. Que yo entiendo que tengan que hacer deporte y la ruta está muy guay, ¿pero yo por qué tengo que estar en el coche yendo a 20 por hora porque tú estés dando un paseo?“. Termina dando por hecho que estas palabras no sentarán nada bien, más en un vídeo que rotula con un ”alguien tenía que decirlo”.

“Ahora me toca a mí”

Y, en efecto, no ha sentado bien. De todas las respuestas que se pueden rescatar, no pocas muy encendidas, una de ellas es la de Rafa F. Villalba, que emplea la misma red social, TikTok (@educaccionvial_), este con 50.000 seguidores, también Instagram, para dar consejos sobre Seguridad Vial. Y no hace otra cosa que replicar el vídeo de Carlos García, pero con coches delante. “Ahora me toca a mí”, arranca. E imágenes del atasco de vehículos. Y dice: “Pero esto cómo va a ser, cómo me voy a comer 30 minutos en una autovía de tres carriles porque no se puede adelantar. ¿Qué pasa, que se tienen que juntar todos a esta hora?"

“Escucha -sigue-, que van además van uno por coche, ¿no podrían ir en moto y así ocupan menos? Se podrían ir con el coche a otras carreteras, que es que voy a menos de 40 en una autovía. No entiendo esta situación, es que no lo estoy entendiendo, y todos los días igual. Si voy con prisa porque me tengo que ir corriendo al médico, qué, ¿me tengo que esperar a que no haya atasco?"

“Me da pena porque son jóvenes”

Terminada esta recreación, Rafa F. Villalba pasa ya directamente a dirigirse a Carlos García y se pone serio: “Carlos, tienes talento para hacer seguidores, pero desde luego lo de entender que un grupo de ciclistas, como un tractor, una segadora, unas obras, o como un rebaño de ovejas, un accidente o un vehículo averiado son circunstancias de la vía parece que no esté ni a tu alcance ni al de muchos de tus seguidores, que solo dicen garruladas en los comentarios”.

“Y es una pena -continúa- porque son todos o casi todos personas jóvenes. Me llama poderosamente la atención que te alteres por unos ciclistas y no tengas ningún vídeo sobre alguno de los atascos que hay en Málaga, que me consta además que son casi como en Madrid. Por otra parte, es muy típico decir que no tienes en nada en contra de nadie, pero haces un vídeo en plan gracioso diciendo que te molestan, para que miles de jóvenes te rían la gracia y sin querer aumenten su cuñadismo vial”.

46 ciclistas muertos en 2024

“Espero -termina- que a ninguno de tus seres queridos el día de mañana les dé por montar en bici, no sea que alguno de tus seguidores, por no llegar tarde al médico, no sepa tener la paciencia, la empatía ni la capacidad de entender que es un usuario más en la vía, y no vaya a ser que le dé por llevárselo puesto”.

En 2024, 46 ciclistas perdieron la vida en las carreteras españolas, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). En 2023 fueron 45. ​La normativa vigente establece que, al adelantar a un ciclista, los conductores deben reducir su velocidad en 20 kilómetros por hora respecto al límite permitido en la vía. Además, es obligatorio mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros al hacerlo. En carreteras con múltiples carriles, se requiere cambiar completamente de carril para realizar la maniobra de forma segura. ​