Los nuevos radares de las carreteras españolas multaron a 10.000 conductores en solo tres días: así funcionan los ‘carro radares’

Cataluña ha implementado un nuevo sistema de control de velocidad en sus carreteras, conocido como radares de remolque o carro-radares, que ha mostrado resultados sorprendentes en sus primeros días de operación. Según el Servei Català de Trànsit (SCT), estos dispositivos han sancionado a 9.980 conductores por exceso de velocidad en tan solo tres días, de un total de 65.120 vehículos controlados. Los radares están ubicados en la AP-7 en Santa Perpetua de Mogoda y en la C-31 en Bellvitge.

El director del SCT, Ramón Lamiel, ha informado que entre el 17% y el 23% de los vehículos ligeros que pasaron por estos radares fueron multados, mientras que el porcentaje para el transporte pesado fue del 3%. Los límites de velocidad en estas ubicaciones son de 80 km/h en la C-31 y 100 km/h en la AP-7. Cataluña es pionera en la instalación de este tipo de radar, que combina características de radares fijos y móviles, y planea expandir su uso a 25 dispositivos para finales de 2026: “los señalaremos muy bien”, ha adelantado Lamiel.

Con motivo del Puente de la Constitución, la Generalitat anunció la instalación de dos nuevos radares de remolque, uno en la AP-7 en La Roca del Vallés y otro en la B-23 en dirección sur, lo que elevará a cuatro el número de estos dispositivos activos en la región durante el fin de semana.

El SCT ha señalado que, aunque inicialmente los radares permanecerán en sus ubicaciones actuales, el plan es moverlos a lo largo de 150 puntos identificados por su alta siniestralidad. Lamiel también aseguró que se incrementará la señalización para advertir a los conductores sobre la presencia de estos radares, utilizando paneles móviles y cajas naranjas.

Estos radares de remolque son autónomos y no requieren conexión eléctrica, lo que les permite ser instalados en cualquier punto de la red vial. Equipados con tecnología láser avanzada, pueden seguir dinámicamente a los vehículos y medir su velocidad con precisión, incluso en varios carriles simultáneamente. Su capacidad para sancionar automáticamente sin la presencia de un agente los hace especialmente eficaces en la gestión de infracciones de tráfico.

El operativo especial para el Puente

Este fin de semana también se controlará la seguridad vial con cajas radar y 2 helicópteros, uno de ellos con radar incorporado, que sancionarán conductas inadecuadas y se centrarán en las carreteras C-55, C-16, C-17, C-24, N-2 y AP-7, ya que son las “carreteras que pueden presentar más presión”. Desde Trànsit prevén que salgan del Área Metropolitana de Barcelona 450.000 vehículos entre las 15 horas del jueves y las 15 horas del viernes, y que entre las 13 y las 24 horas del domingo vuelvan 240.000.

Lamiel ha sostenido que durante este puente habrá tres tipos de movilidad: la movilidad de actividades de invierno o de montaña; la movilidad hacia las ferias tradicionales, como el Mercado Medieval de Vic (Barcelona), o la movilidad de la AP-7. Ha recomendado evitar desplazarse en los “periodos más intensos de retención”, como el viernes sobre las 13 y el domingo sobre las 19.