Estas son las preguntas de la DGT que más se fallan en el teórico de conducir

La consultora PONS Seguridad Vial ha identificado las preguntas más difíciles del examen teórico para obtener el carnet de conducir tipo B en España, tras analizar más de dos millones de test realizados en 2023. Este informe revela que las preguntas más falladas están relacionadas con la seguridad vial, los cambios normativos y la nueva movilidad.

El examen teórico es un paso crucial para obtener el permiso de conducir, además del paso anterior a coger el volante. Según datos aportados por la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2019 obtuvieron el carné de conducir B (turismos) más de 560.000 personas. De ellas, solo el 27% aprobaron la prueba práctica en la primera convocatoria. En el caso del examen teórico, los aprobados a la primera ascienden hasta el 44,7%. Según explica el centro de formación para obtener el carné de conducir, Formaster, el alto número de suspensos es una de las causas por las que el sistema de exámenes de conducir está colapsado.

La prueba teórica permite un máximo de tres fallos. Lo cierto es que existen ciertos temas en los que se cometen los mismos fallos, como las preguntas relacionadas con la importancia de los neumáticos en condiciones de baja adherencia, el uso del carril VAO y las señales de tráfico.

Entre las cuestiones más complicadas se encuentra una sobre cómo actuar al cruzarse con vehículos voluminosos en condiciones de lluvia. La respuesta correcta es activar el limpiaparabrisas a la velocidad más rápida para mantener la visibilidad. Otra pregunta difícil aborda la prohibición de adelantar en curvas sin visibilidad, permitiendo esta maniobra solo para vehículos de dos ruedas.

Confusión con las etiquetas medioambientales

El informe también destaca la confusión sobre el uso del distintivo medioambiental ‘0′ emisiones, que permite a los vehículos circular por el carril VAO incluso si solo va el conductor. Además, se señala la falta de claridad sobre la colocación de los triángulos de preseñalización en caso de avería, especialmente en autopistas y autovías.

El uso del teléfono móvil al volante es otro tema que genera errores, ya que muchos no conocen que la sanción por usarlo mientras se está detenido en un semáforo en rojo implica la pérdida de seis puntos y una multa de 200 euros. Asimismo, la normativa sobre vehículos de movilidad personal prohíbe su circulación por vías interurbanas, lo que también es motivo de confusión.

Las señales de tráfico y el uso de las luces

Las señales de tráfico continúan siendo un área problemática, como la señal que prohíbe girar a la izquierda y cambiar el sentido de la marcha, que muchos no interpretan correctamente. Además, el uso de ráfagas de luz para advertir la intención de adelantar es permitido tanto dentro como fuera de poblado, lo que sorprende a muchos aspirantes.

Finalmente, el informe subraya la importancia de conocer cómo conducir en condiciones adversas, como en pendientes ascendentes con nieve, donde se debe utilizar una relación de marchas lo más alta posible para mejorar la adherencia. Este análisis de PONS Seguridad Vial refleja la necesidad de una mejor comprensión de las normas de tráfico y seguridad vial para mejorar las tasas de aprobación del examen teórico de conducir en España.