La Fórmula 1 de Madrid sigue sin costar dinero público, pero Ifema se gastará 874.000 euros para contratar abogados que le asesoren en el Gran Premio

Isabel Díaz Ayuso, presidenta del Gobierno regional, y José Luis Martínez-Almeida, alcalde de la capital, lo dejaron bien claro. La llegada de la Fórmula 1 a Madrid “no comprometerá ni un solo euro de dinero público”. Los dos dirigentes políticos fueron contundentes. La gran fiesta del automovilismo tendrá su Gran Premio en la capital en el año 2026, pero las arcas de todos los madrileños nunca se verán afectadas porque los gastos para poner en marcha el proyecto, unos 100 millones de euros, no saldrán del presupuesto ni del Ayuntamiento ni de la Comunidad.

En definitiva, todo van a ser parabienes para la economía y el turismo de la región. Cuando Ayuso y Almeida presentaron el nuevo Gran Premio de Madrid a finales de enero, acompañados del presidente de la F1, Stefano Domenicali, y del presidente de Ifema, José Vicente de los Mozos, las estimaciones hablaban de 85.000 turistas que aterrizarían en la región para asistir al evento deportivo. Según un estudio preliminar realizado por la consultora Deloitte, su celebración significará para Madrid unos ingresos anuales que superarán los 450 millones de euros, con un impacto en creación de puestos de trabajo de más de 8.200 empleos, “a lo que se sumaría la relevancia de su aportación en términos de imagen de marca”.

Pero como explica a Infobae España un portavoz de Ifema, que acogerá el circuito, toda organización de un evento de estas características “cuesta dinero”. De momento, Ifema, en cuyo accionariado está la Comunidad de Madrid y al Ayuntamiento de la capital, está licitando un contrato para la “prestación de los servicios jurídicos profesionales de asesoramiento de carácter legal en el proyecto F1 y la relación de Ifema Madrid con todos sus intervinientes”. En principio, este consorcio dedicado a la organización de ferias, tiene previsto gastarse 874.500 euros para que un bufete les asesore.

Informes y consultas

“El asesoramiento objeto del presente contrato conlleva la emisión de Informes jurídicos o la resolución por escrito de consultas. El plazo máximo de respuesta a las consultas será de 48 horas, salvo aquellas que, por su urgencia, requieran una respuesta inmediata. Las consultas que sean especialmente complejas deberán ser respondidas en un plazo máximo de cinco días hábiles”, reza el pliego de condiciones técnicas de esta licitación, que no estipula un número máximo de consultas. Ifema exige un mínimo de cuatro abogados en el equipo que tendrá que asesorarle durante un año, aunque existe la posibilidad de prorrogar estos servicios jurídicos otros cuatro años más, por lo que el importe a abonar ascendería a 4.809.750 euros.

PSOE y Más Madrid, con representación en el Pleno del Ayuntamiento de la capital y de la Asamblea de Madrid, han sido muy críticos con la opacidad que acompaña a este proyecto, ya que se desconoce quienes van a ser los inversores que pongan el dinero para que Madrid tenga su Gran Premio entre 2026 y 2035, durante diez años. Miguel Montejo, concejal de Más Madrid, se muestra “muy preocupado de cómo Ayuso, ante la pasividad de Almeida, está devolviendo IFEMA a los tiempos de Álvarez del Manzano como presidente, cuando el Consorcio público no era más que un chiringuito del PP, que terminará por costarle un dineral al ciudadano, poniendo en riesgo el auténtico problema: el segundo motor económico de la región solo después del aeropuerto”.

El Ejecutivo autonómico ha asegurado en una respuesta parlamentaria que no dispone de ningún informe de impacto socioeconómico, laboral o medioambiental que respalde la llegada de la Fórmula 1 a Madrid. Desde Ifema señalan que son una entidad que no recibe ningún tipo de subvención pública, por lo que los gastos que han empezado a asumir, como por ejemplo la contratación de este servicio jurídico, sale de su cuenta de resultados.

La última memoria publicada, la de 2022, refleja que Ifema ingresó ese año casi 188 millones de euros y gastó 167,3 millones. Fuentes de Ifema, que piden conservar el anonimato, aseguran que habrá nuevos gastos, ya que se baraja crear dentro del organigrama del equipo de dirección una dirección de deportes para gestionar todo el proyecto de la Fórmula 1, que incluirá entre ocho y diez nuevas contrataciones y un coste en salarios de unos 800.000 euros.

El circuito

El anteproyecto del circuito, pendiente de homologación por parte de FIA, contará con una longitud de 5,474 kilómetros, 20 curvas, y una vuelta de clasificación de 1 minuto y 32 segundos. El trazado utilizaría los viales de Ifema, tanto del recinto actual como la ampliación que tendrá en Valdebebas. El circuito proporcionará “espacios inéditos” en la F1, como un ‘paddock’ cubierto y climatizado, “único en todo el circuito internacional”. Los monoplazas podrán alcanzar picos de velocidad de 300 kilómetros por hora y el circuito tendrá capacidad para más de 110.000 espectadores, el 45% de ellos internacionales.