Ryanair e EasyJet entre las aerolíneas que más dinero ganan por los recargos extra, según un estudio

Las aerolíneas de bajo coste han revolucionado la industria de la aviación comercial en las últimas décadas al ofrecer servicios de transporte aéreo a precios significativamente reducidos en comparación con las tarifas de las compañías tradicionales. Estas empresas han logrado reducir los costes operativos mediante estrategias como la optimización de las rutas, ofreciendo principalmente vuelos de punto a punto, mantenimiento de una flota homogénea para simplificar la operación y el mantenimiento, y la reducción de servicios gratuitos a bordo.

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El modelo de negocio se basa en la anticipación de la compra por parte de los pasajeros, cobros adicionales por servicios como el equipaje facturado y la elección de asientos, y la utilización de aeropuertos secundarios con tarifas más bajas. Este enfoque permite a las aerolíneas operar con gran eficiencia y adaptabilidad, ofreciendo tarifas bajas que atraen a una amplia gama de clientes, desde turistas que buscan opciones de viaje económicas hasta viajeros de negocios con presupuestos cerrados.

Sin embargo, estas compañías son también de las que más dinero ganan con los cargos extra, llegando a cantidades desorbitadas que en el día a día el viajero no tiene en cuenta. Así, tal y como expone el Anuario de ingresos complementarios de CarTrawler de 2023, de IdeaWorksCompany, aerolíneas tan reconocidas en Europa como Ryanair o EasyJet, obtienen de estos recargos millones de euros anuales. Una cifra que muestra el amplio beneficio que se recibe de estas normas.

Más de 3.500 millones de euros

En el caso de Ryanair, este estudio revela que la compañía ha recaudado alrededor de 3.600 millones de euros en lo que respecta a los cargos adicionales. Así, la aerolínea de bajo coste es la quinta mayor fuente de ingresos de la aviación en lo que respecta a ingresos “auxiliares” (todo lo que no está incluido en la tarifa aérea) detrás de los “cuatro grandes” de Estados Unidos: Delta, United, American y Southwest. Los cargos adicionales representan ahora el 35,7 por ciento de los ingresos totales de Ryanair, frente al 31,7 por ciento en 2018 y el 20 por ciento en 2011.

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Por su parte, el estudio muestra como EasyJet recauda alrededor de 2.500 millones de euros, un 33,9 por ciento de sus ingresos totales, tal y como expone el medio británico The Telegraph. El ranking de las 10 aerolíneas que más recaudan lo completan Spirit, JetBlue, Alaska Air y Air Canada, quedando de la siguiente forma:

1. Delta
2. United
3. American
4. Southwest
5. Ryanair
6. Spirit
7. EasyJet
8. JetBlue
9. Alaska Air
10. Air Canada

El porcentaje de ingresos totales

Sin embargo, el ranking cambia si se mira desde los ingresos por servicios complementarios como porcentaje de los ingresos totales. En este sentido, la aerolínea húngara Wizz Air se cuela en la cuarta posición al obtener el 48 por ciento de sus ingresos desde estos servicios. Sus tarifas incluyen 60 € por cambiar el nombre de un billete, hasta 50 € por cambiar un vuelo, 4-60 € por asientos asignados y entre 5 y 95 € por equipaje facturado.

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La lista la lideran las compañías Spirit (51,5 por ciento), Frontier (50,8 por ciento) y Allegiant (48,9 por ciento), mientras que Ryanair se sitúa en el octavo puesto (35,7 por ciento) e EasyJet en el noveno (33,9 por ciento). El ranking completa es el siguiente:

• Spirit (51.5 %)
• Frontier (50.8 %)
• Allegiant (48.9 %)
• Wizz Air (48 %)
• Viva Aerobus (44.5 %)
• Volaris (41.4 %)
• Breeze (38.9 %)
• Ryanair (35.7 %)
• EasyJet (33.9 %)
• GOL (29.3 %)