Madrid activa este viernes el radar de tramo más largo de la capital: tiene una extensión de 1,8 km

Este radar cuenta con seis dispositivos de detección que se ubican en las dos direcciones de la calle de Sinesio Delgado

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El nuevo radar de tramo de Madrid, el más largo de la capital (Europa Press).
El nuevo radar de tramo de Madrid, el más largo de la capital (Europa Press).

Los conductores de Madrid deberán estar atentos a un nuevo radar, en concreto, el más largo de la ciudad. Desde las 00:00 horas del viernes 15 de septiembre de 2023, el Ayuntamiento de Madrid activa los radares de tramo multipunto (con seis dispositivos de detección) que han instalado en dos direcciones de la calle de Sinesio Delgado. El objetivo de la implantación de estos radares es reducir la velocidad en el recorrido controlado para disminuir la siniestralidad y garantizar la seguridad de los ciudadanos. La medida atiende a una demanda vecinal expuesta a la Junta del Distrito de Fuencarral-El Pardo.

La de Sinesio Delgado es la tercera ubicación en la que se implantan radares de tramo en la ciudad (junto al de doble sentido de la A-5, de 1.735 metros, y el de la avenida de Córdoba, exclusivamente en sentido salida, de 1.026 metros), convirtiéndose en el más largo y el único que cuenta con controles de velocidad intermedios para captar los vehículos que entran por las vías de acceso. La velocidad máxima a la que se podrá circular estará limitada a 50 kilómetros por hora.

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El radar de tramo de Sinesio Delgado en sentido Ciudad Universitaria abarca un total de 1.783 metros. La cámara de inicio está ubicada a pocos metros de la glorieta Piedrafita de Cebrero, a la altura de la zona deportiva de Ganapanes. El final del tramo está localizado poco antes de la intersección con la avenida de Miraflores. El punto de control intermedio se ubica a la altura de la intersección con la calle Valdeverdeja.

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En sentido Castellana, el inicio del radar de tramo, que se extiende en 1.800 metros, se encuentra poco después de la intersección de Sinesio Delgado con la avenida de Miraflores; el final se sitúa antes de llegar a la glorieta de Piedrafita de Cebrero. El punto de control intermedio se ha instalado en la intersección de Sinesio Delgado con la calle Doroteo Benache.

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Las multas por superar la velocidad permitida

Vista de vehículos circulando desde uno de los helicópteros Pegasus de la DGT para controlar el tráfico por las carreteras de la zona este de la Comunidad de Madrid, a 28 de julio de 2021, en la Base DGT Madrid-Cuatro Vientos, Madrid, (España). El helicóptero Pegasus, uno de los que componen la flota de la DGT, tiene como objetivo vigilar las carreteras y regular el tráfico, además de realizar estudios fotográficos aéreos, participar en operaciones especiales de tráfico, apoyo en transmisiones o instrucción. Como cada verano, la Dirección General de Tráfico (DGT) refuerza su dispositivo de control habitual en las carreteras españolas para preservar la seguridad de los viajeros. Este 2021, cuentan con 28 nuevos drones y 16 cinemómetros fijos más que el año pasado, además de 780 radares fijos, 216 cámaras; 15 furgonetas camufladas, y 12 helicópteros.
Control de la DGT. Radar. Foto de archivo. Jesús Hellín / Europa Press

El Ayuntamiento de Madrid establece un periodo de aviso de cuatro meses para garantizar que la información de la existencia de este nuevo control llega al mayor número de ciudadanos y potenciar así la labor de concienciación para mejorar la seguridad vial de la zona. Desde el viernes 15 de septiembre hasta el 14 de enero del próximo año, todos los titulares de vehículos que rebasen la velocidad máxima permitida serán informados mediante carta de la infracción cometida sin que acarree el pago de multa.

Las sanciones por rebasar los límites de velocidad, según recoge la Ley de Seguridad Vial, están tipificadas como graves o muy graves con cuantías que van desde los 100 hasta los 600 euros y la pérdida aparejada de 2 y hasta 6 puntos en el carné de conducir.

La adquisición y puesta en marcha de los seis radares de tramo de Sinesio Delgado ha supuesto un gasto de 95.000 euros, de los que 80.000 han sido financiados por la Unión Europea con los fondos Next Generation EU.

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